99-028-VEH: Actionnement du frein de stationnement avant un avertissement visuel ou sonore

Date d’inscription	19 octobre 1999
Numéro de l’enjeu	99-028-VEH
Nom	Linda Powell
Organisme	Washington State Patrol
Adresse	WashingtonUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Cette demande vise à modifier les critères de mise hors service d'un véhicule si les freins de stationnement sont serrés avant qu'un avertissement sonore ou visuel de faible niveau d'air ne soit émis.
Justification ou besoin	« L'objectif du dispositif d'avertissement de basse pression d'air est d'avertir le conducteur d'une perte d'air et de lui permettre de quitter la route en toute sécurité avant l'activation des freins de stationnement. »
Demande d’action	Ajoutez une condition à l'OOSC.
Mesures prises par le comité	Discussion of this item brought agreement that the purpose of the low-air warning is to let a driver know that the air system is losing or has lost its capability to generate sufficient compressed air to sustain brake operation. While it may do so in many instances, the device is not intended to warn that the spring brakes are about to apply. Typically spring brake application is a slow process. Given existing air brake system designs and the intent of the low-air warning, the Committee determined the existing OOS is appropriate and no change is needed.

Date d’inscription

19 octobre 1999

Numéro de l’enjeu

99-028-VEH

Nom

Linda Powell

Organisme

Washington State Patrol

Adresse

WashingtonUnited StatesVoir sur la carte

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Cette demande vise à modifier les critères de mise hors service d'un véhicule si les freins de stationnement sont serrés avant qu'un avertissement sonore ou visuel de faible niveau d'air ne soit émis.

Justification ou besoin

« L'objectif du dispositif d'avertissement de basse pression d'air est d'avertir le conducteur d'une perte d'air et de lui permettre de quitter la route en toute sécurité avant l'activation des freins de stationnement. »

Demande d’action

Ajoutez une condition à l'OOSC.

Mesures prises par le comité

Discussion of this item brought agreement that the purpose of the low-air warning is to let a driver know that the air system is losing or has lost its capability to generate sufficient compressed air to sustain brake operation. While it may do so in many instances, the device is not intended to warn that the spring brakes are about to apply. Typically spring brake application is a slow process.

Given existing air brake system designs and the intent of the low-air warning, the Committee determined the existing OOS is appropriate and no change is needed.