Témoin de dysfonctionnement ABS
| Date d’inscription | 1 décembre 1998 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 98-027-VEH |
| Nom | Howard Steele |
| Organisme | Minnesota State Patrol |
| Adresse | 1110 Center Pointe Curve, Suite 410Mendota Heights, MN, 55120United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (651) 405-6183 |
| Télécopieur | (651) 405-6199 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | La défaillance du système ABS d'un camion devrait-elle être considérée comme une pièce hors stock ? |
| Justification ou besoin | Un véhicule fonctionnant avec un ABS défectueux, installé par le constructeur pour se conformer à la norme FMVSS 121, constitue une violation de la FMCSR 393.55. |
| Demande d’action | Déterminez si cela doit être dans le OOSC et modifiez en conséquence. |
| Mesures prises par le comité | It was determined that a malfunctioning ABS should not be an OOS item. There were two primary reasons for that decision. First, there are many trucks on the highway without ABS and they have the same braking characteristics as those with inoperable ABS. These trucks can stop safely and have been doing so for years. Therefore, there is no justification for calling inoperable ABS an imminent hazard. Second, an illuminated ABS warning light may be a signal that the warning system itself has failed, while the ABS is fine. This same decision was supported again and the Vehicle Committee does not believe that inoperable ABS should be an OOS item. Operating a vehicle with such a failure does constitute a violation under FMCSR 393.55. |