98-022-VEH: Contact du pneu avec la biellette de direction

Date d’inscription	23 septembre 1998
Numéro de l’enjeu	98-022-VEH
Nom	Perry Therrien
Organisme	Insurance Corporation of British Columbia
Adresse	Kamloops, British ColumbiaUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Un véhicule est-il hors service lorsque le pneu touche la barre d'accouplement ?
Justification ou besoin	Une compagnie a installé des pneus avant plus larges sur l'essieu avant du véhicule. L'inspection a révélé qu'un virage à gauche serré provoque un léger contact entre le pneu et la biellette de direction, ce qui rend cette dernière brillante. L'examen a montré que ce problème ne se manifeste généralement qu'à basse vitesse et qu'aucun autre dysfonctionnement n'a été constaté.
Demande d’action	S'agit-il d'une condition hors système ?
Mesures prises par le comité	There was an agreement, after discussion, that the condition described would not restrict free movement of the steering system. The problem to how one interprets "comes in contact with any part of the vehicle" in 10.a.(7). It is not unusual for inspectors to see shiny spots on drag links. They are particularly common on on-off highway equipment. Because shiny spots are common, there are several factors used to judge them. There was no simple wording that would eliminate the need for exercising judgement in this case. For the most part members agreed that if there was only polishing of the drag link, and other evidence indicated that there would be no actual trauma to the tire or the drag link, that it would not be an OOS condition. There was a recommendation that an article based on this discussion be carried in The Guardian. It would be to help those who face similar situations and are unsure of how to handle it.

Date d’inscription

23 septembre 1998

Numéro de l’enjeu

98-022-VEH

Nom

Perry Therrien

Organisme

Insurance Corporation of British Columbia

Adresse

Kamloops, British ColumbiaUnited StatesVoir sur la carte

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Un véhicule est-il hors service lorsque le pneu touche la barre d'accouplement ?

Justification ou besoin

Une compagnie a installé des pneus avant plus larges sur l'essieu avant du véhicule. L'inspection a révélé qu'un virage à gauche serré provoque un léger contact entre le pneu et la biellette de direction, ce qui rend cette dernière brillante. L'examen a montré que ce problème ne se manifeste généralement qu'à basse vitesse et qu'aucun autre dysfonctionnement n'a été constaté.

Demande d’action

S'agit-il d'une condition hors système ?

Mesures prises par le comité

There was an agreement, after discussion, that the condition described would not restrict free movement of the steering system. The problem to how one interprets "comes in contact with any part of the vehicle" in 10.a.(7). It is not unusual for inspectors to see shiny spots on drag links. They are particularly common on on-off highway equipment. Because shiny spots are common, there are several factors used to judge them.

There was no simple wording that would eliminate the need for exercising judgement in this case. For the most part members agreed that if there was only polishing of the drag link, and other evidence indicated that there would be no actual trauma to the tire or the drag link, that it would not be an OOS condition.

There was a recommendation that an article based on this discussion be carried in The Guardian. It would be to help those who face similar situations and are unsure of how to handle it.