98-020-VEH: Ressort brisé dans le boîtier de frein à ressort

Date d’inscription	16 septembre 1998
Numéro de l’enjeu	98-020-VEH
Nom	Perry Therrien
Organisme	Insurance Corporation of British Columbia
Adresse	Kamloops, British ColumbiaUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Comment gérer correctement un ressort cassé dans la section de frein à ressort d'une chambre de frein ?
Justification ou besoin	Le point 1.a..(2) de la norme OOS concerne les freins défectueux et mentionne les « ressorts » comme défaut. Il s'agit des dispositifs servant à rétracter les mâchoires de frein lors du relâchement de la pédale. Ces ressorts sont différents et situés à l'intérieur du boîtier de la chambre de frein. Leur rupture peut réduire l'efficacité du frein de service associé. Cela se produit lorsque le ressort brisé entrave le mouvement de la tige de poussée du frein.
Demande d’action	Si un ressort de frein de stationnement est brisé et visible, que faire concernant le système OOSC ? Un ressort de frein de stationnement brisé perturbe le fonctionnement du frein de service et peut affecter la course du frein ou empêcher son application.
Mesures prises par le comité	The parking brake is not part of the service brake system. It was concluded that it would not be dealt with in the 20% criteria. There was a general consensus that item 1.a.(2) applies only to the service brakes. Item 1.c. specifically addresses parking brakes. To make this more clear the phrase "service brake" should be added to the first sentence of the North American Uniform OOS criteria item 1.a. Defective Brakes: making it read: The number of defective brakes is equal to or greater than 20 percent of the service brakes on the vehicle or combination.

Date d’inscription

16 septembre 1998

Numéro de l’enjeu

98-020-VEH

Nom

Perry Therrien

Organisme

Insurance Corporation of British Columbia

Adresse

Kamloops, British ColumbiaUnited StatesVoir sur la carte

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Comment gérer correctement un ressort cassé dans la section de frein à ressort d'une chambre de frein ?

Justification ou besoin

Le point 1.a..(2) de la norme OOS concerne les freins défectueux et mentionne les « ressorts » comme défaut. Il s'agit des dispositifs servant à rétracter les mâchoires de frein lors du relâchement de la pédale. Ces ressorts sont différents et situés à l'intérieur du boîtier de la chambre de frein. Leur rupture peut réduire l'efficacité du frein de service associé. Cela se produit lorsque le ressort brisé entrave le mouvement de la tige de poussée du frein.

Demande d’action

Si un ressort de frein de stationnement est brisé et visible, que faire concernant le système OOSC ? Un ressort de frein de stationnement brisé perturbe le fonctionnement du frein de service et peut affecter la course du frein ou empêcher son application.

Mesures prises par le comité

The parking brake is not part of the service brake system. It was concluded that it would not be dealt with in the 20% criteria. There was a general consensus that item 1.a.(2) applies only to the service brakes. Item 1.c. specifically addresses parking brakes. To make this more clear the phrase "service brake" should be added to the first sentence of the North American Uniform OOS criteria item 1.a. Defective Brakes: making it read:

The number of defective brakes is equal to or greater than 20 percent of the service brakes on the vehicle or combination.