Résistance des dispositifs de sécurité (chaînes de sécurité)
| Date d’inscription | 15 avril 1998 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 98-007-VEH |
| Nom | Gary L Foster |
| Adresse | United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Quelle est la résistance requise des chaînes de sécurité utilisées pour protéger la connexion du crochet d'attelage à la barre de traction d'une remorque complète ? |
| Justification ou besoin | L'OOSC ne couvre pas cette caractéristique des dispositifs de sécurité même si 393.70(d)(3) la définit. |
| Demande d’action | Réponse de clarification |
| Mesures prises par le comité | Discussion brought out the fact that there already have been debates of this topic. Understanding the Vehicle Committee position requires one to go back to the definition of OOS. The OOS criteria defines conditions so ad that an accident is likely if the vehicle continues in service without repairs. There will be no need for the safety devices if the pintle hook connection is in better than OOS condition and unlikely to fail. This being so, there is no need to dwell on their strength in the OOS criteria. There was an agreement that the OOS criteria appropriately covers safety devices. |