Resistencia de los dispositivos de seguridad (cadenas de seguridad)
| Fecha de registro | 15 de abril de 1998 |
|---|---|
| Número de asunto | 98-007-VEH |
| Nombre | Gary L Foster |
| Dirección | United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | ¿Cuál es la resistencia requerida de las cadenas de seguridad utilizadas para proteger la conexión del gancho de enganche a la barra de tiro completa del remolque? |
| Justificación o necesidad | El OOSC no cubre esta característica de los dispositivos de seguridad aunque 393.70(d)(3) sí la define. |
| Solicitud de acción | Respuesta aclaratoria |
| Medidas adoptadas por el comité | Discussion brought out the fact that there already have been debates of this topic. Understanding the Vehicle Committee position requires one to go back to the definition of OOS. The OOS criteria defines conditions so ad that an accident is likely if the vehicle continues in service without repairs. There will be no need for the safety devices if the pintle hook connection is in better than OOS condition and unlikely to fail. This being so, there is no need to dwell on their strength in the OOS criteria. There was an agreement that the OOS criteria appropriately covers safety devices. |