Commercial Vehicle Safety Alliance

Date d’inscription	10 avril 1998
Numéro de l’enjeu	98-006-VEH
Nom	Gary L Foster
Adresse	United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Un engagement de thread insuffisant doit être ajouté à l'OOSC.
Justification ou besoin	Existe-t-il un seuil à partir duquel les écrous de roue ne sont pas suffisamment engagés sur les goujons et présentent un danger imminent ? Si une fixation conserve son couple de serrage, son filetage est suffisamment engagé. Si un écrou est serré avec un filetage insuffisant, il se desserrera rapidement ou cassera. Cela entraînera une situation de fixation inefficace, déjà décrite dans le Code de la route.
Demande d’action	Déterminez s'il existe une limite et un risque d'engagement du filetage qui entraînent un danger imminent et, le cas échéant, créez une condition OOSC.
Mesures prises par le comité	Insufficient thread engagement was considered in the original development of the OOSC. Early drafts of the criteria were consulted and the following was discussed. The first concern was that it speaks to thread engagement. This is the portion of the nut that contains the stud. If a stud does not come completely through the nut, the thing one sees is how much of the nut is empty or not engaged. To assess engagement, one must know how long a nut is. When engaged, the total length of tapered and some permanent washer bearing nuts is not measurable. To check accurately, the inspectors would somehow have to know how long the stud is. The action in 1983 by the CVSA Wheel Inspection Review Group removed the thread engagement item from the criteria. It was also discussed that this issued is not of primary importance when compared to loose or missing fasteners; conditions that are already detectable. This would be more of a condition for a Annual Inspection criteria. It was determined by the committee that thread engagement was not something to add to the OOSC at this time.

Date d’inscription

10 avril 1998

Numéro de l’enjeu

98-006-VEH

Nom

Gary L Foster

Adresse

United StatesVoir sur la carte

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Un engagement de thread insuffisant doit être ajouté à l'OOSC.

Justification ou besoin

Existe-t-il un seuil à partir duquel les écrous de roue ne sont pas suffisamment engagés sur les goujons et présentent un danger imminent ? Si une fixation conserve son couple de serrage, son filetage est suffisamment engagé. Si un écrou est serré avec un filetage insuffisant, il se desserrera rapidement ou cassera. Cela entraînera une situation de fixation inefficace, déjà décrite dans le Code de la route.

Demande d’action

Déterminez s'il existe une limite et un risque d'engagement du filetage qui entraînent un danger imminent et, le cas échéant, créez une condition OOSC.

Mesures prises par le comité

Insufficient thread engagement was considered in the original development of the OOSC. Early drafts of the criteria were consulted and the following was discussed.

The first concern was that it speaks to thread engagement. This is the portion of the nut that contains the stud. If a stud does not come completely through the nut, the thing one sees is how much of the nut is empty or not engaged. To assess engagement, one must know how long a nut is. When engaged, the total length of tapered and some permanent washer bearing nuts is not measurable. To check accurately, the inspectors would somehow have to know how long the stud is.

The action in 1983 by the CVSA Wheel Inspection Review Group removed the thread engagement item from the criteria.

It was also discussed that this issued is not of primary importance when compared to loose or missing fasteners; conditions that are already detectable. This would be more of a condition for a Annual Inspection criteria.

It was determined by the committee that thread engagement was not something to add to the OOSC at this time.

Engagement insuffisant dans les discussions