Mesure des lunettes de traction
| Date d’inscription | 16 septembre 1997 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 97-027-VEH |
| Nom | Daniel J Litzner (MI) |
| Organisme | Michigan State Police |
| Adresse | MichiganUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Quelle est la procédure appropriée pour mesurer l'usure d'un œillet de barre de traction ? |
| Justification ou besoin | Il n’existe pas de procédure standard pour cela. Généralement, les barres de traction et les crochets d'attelage sont accouplés. L'usure ne peut pas être mesurée dans ces conditions. Cependant, une règle empirique de longue date considère que si une usure importante est visible lorsque les dispositifs sont accouplés, le seuil de 20 % est dépassé. Ceci est mentionné aux points 2c et 2d de la norme OOS. |
| Demande d’action | Décrivez une procédure de mesure, le cas échéant. |
| Mesures prises par le comité | Both vertical and horizontal measurements should be made on uncoupled hooks and eyes. Inspectors are presently being taught to look at both planes. THese dimensions can be checked using either special gauges or a verner caliper. Both are precise procedures, provided accurate, appropriate instruments are used. It was suggested that Michigan use suitalble go/no-go gauges if they are checking many uncoupled hooks and eyes. |