Gafas de medición de barra de tracción
| Fecha de registro | 16 de septiembre de 1997 |
|---|---|
| Número de asunto | 97-027-VEH |
| Nombre | Daniel J Litzner (MI) |
| Agencia | Michigan State Police |
| Dirección | MichiganUnited StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | ¿Cuál es el procedimiento adecuado para medir el desgaste en el ojo de una barra de tracción? |
| Justificación o necesidad | No existe un procedimiento establecido para esto. Normalmente, las barras de tracción y los ganchos de pivote se ven acoplados. El desgaste no se puede medir en estas condiciones. Sin embargo, se ha considerado una regla general que, si se observa un desgaste significativo cuando los dispositivos están acoplados, se ha superado el criterio del 20 %. Esto se indica en los apartados 2c y 2d de OOS. |
| Solicitud de acción | Describa el procedimiento de medición, si fuera necesario. |
| Medidas adoptadas por el comité | Both vertical and horizontal measurements should be made on uncoupled hooks and eyes. Inspectors are presently being taught to look at both planes. THese dimensions can be checked using either special gauges or a verner caliper. Both are precise procedures, provided accurate, appropriate instruments are used. It was suggested that Michigan use suitalble go/no-go gauges if they are checking many uncoupled hooks and eyes. |