Politique opérationnelle 15 - Fuites des joints de moyeu
| Date d’inscription | 22 juillet 2025 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 25-063-VEH |
| Nom | Greg Dvorchak |
| Organisme | Hendrickson |
| Adresse | 2070 Industrial Place SECanton, Ohio, 44707United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 330-224-5674 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Une flotte de porte-voitures (CRC Transport) a reçu une contravention pour « Moyeux : absence de lubrifiant visible ou mesurable dans le moyeu extérieur de la roue ». La suspension est constituée d'un moyeu rempli de graisse et muni d'un cache-moyeu plein. La graisse est invisible. |
| Justification ou besoin | Ce n'est pas une conception nouvelle. Les moyeux remplis de graisse avec enjoliveurs pleins sont utilisés sur les remorques depuis de nombreuses années (plus de 20 ans). Les essieux moteurs utilisent des enjoliveurs pleins depuis des décennies. |
| Demande d’action | Ajouter un langage de clarification à OOS 14(i)(5) pour différencier et clarifier les styles d'enjoliveurs et la possibilité de voir le lubrifiant/la graisse. |
| Mesures prises par le comité | It was discovered by roadside inspectors that some of these clear hubcaps are filled with grease and not oil. The inspectors did not see a measurable amount in the clear hubcap due to bearings being packed with grease instead of oil. Vehicles were inadvertently placed out of service and should not have been. Examples of the clear hubcaps were sent to the committee it is evident that a grease filled hub could have a oil style clear hubcap installed therefore giving inspectors a false out of service violation. After much discussion in the committee, it was determined that there was no way inspectors could be consistent in enforcing this violation. The committee decided to remove 14.i.(5) No visible or measurable amount of lubricant showing in hub from the out of service criteria. |