25-027-VEH: OOSC, Partie II, Article 2. arrimage des charges, a. Arrimage général

Date d’inscription	21 mars 2025
Numéro de l’enjeu	25-027-VEH
Nom	Kevin Cauley
Organisme	Champion Hydrovac
Adresse	2020 SOUTH NURSERY ROADIRVING, Texas, 75060United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	4696000580
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Nous avons plusieurs camions hydrocureurs. Leurs réservoirs sont conçus pour contenir entre 400 et 500 gallons d'eau propre à l'état naturel. Cette eau est utilisée comme nettoyeur haute pression pour pulvériser le sol, et le puissant système d'aspiration aspire la boue afin de protéger les câbles à fibre optique, les conduites d'eau ou de gaz souterraines. Lors d'une inspection, nous avons reçu un avis de contravention (article 393.100) pour une fuite d'eau propre au sol. Or, le chargement en question n'était pas l'eau, mais la boue. C'était de l'eau qui coulait naturellement. Est-ce une infraction ? Il s'agissait d'eau propre dont une valve était légèrement ouverte. Le problème a été immédiatement résolu. En tant qu'officier et sergent du DPS du Texas avec plus de 18 ans d'expérience, je pense que non. Pourriez-vous me donner des instructions ? J'ai remarqué de nombreuses fuites d'eau sur les camions-citernes, municipaux et de chantier, mais je n'en ai jamais vu un seul verbalisé pour cela. J'ai aussi vu des camions de gravier s'enfuir à cause de la pluie ou lors du chargement depuis une carrière. Je pense que c'est une zone grise et on a besoin de directives.
Justification ou besoin	L'eau naturelle qui coule d'un camion hydrocureur constitue-t-elle une infraction ?
Demande d’action	Veuillez répondre à cette question. Je pense simplement qu'il est nécessaire que les entreprises et les autorités compétentes s'en occupent.
Mesures prises par le comité	Information received regarding the stop indicated that the truck was stopped in TX with clean water draining from tank. There was a steady stream of water coming from the hose. The driver was able to close the valve and the water stopped draining. The inspector cited a violation for water leaking, unsecured load, but did not place the vehicle OOS. It was clean water and not an imminent hazard. The issuer would like the forum to decide whether it is a violation and/or OOS. It was likened to hay trucks and losing flecks of hay and didn’t feel that this is a hazard. In this case, the violation could be corrected by closing the valve. A question was asked when this would be a violation, a broken valve or something that can’t be stopped. Discussion was whether this is a training issue or if an inspection bulletin is needed. These situations are difficult to make a black and white answer on and there needs to be common sense. Some saw this a violation, some didn’t. The majority indicated that it was a violation of 393.100 as the regulation indicates the load cannot be falling, blowing or dripping from the vehicle and the water was the cargo and it was dripping. This issue was closed with no further action.

Date d’inscription

21 mars 2025

Numéro de l’enjeu

25-027-VEH

Nom

Kevin Cauley

Organisme

Champion Hydrovac

Adresse

2020 SOUTH NURSERY ROADIRVING, Texas, 75060United StatesVoir sur la carte

Téléphone

4696000580

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Nous avons plusieurs camions hydrocureurs. Leurs réservoirs sont conçus pour contenir entre 400 et 500 gallons d'eau propre à l'état naturel. Cette eau est utilisée comme nettoyeur haute pression pour pulvériser le sol, et le puissant système d'aspiration aspire la boue afin de protéger les câbles à fibre optique, les conduites d'eau ou de gaz souterraines. Lors d'une inspection, nous avons reçu un avis de contravention (article 393.100) pour une fuite d'eau propre au sol. Or, le chargement en question n'était pas l'eau, mais la boue. C'était de l'eau qui coulait naturellement. Est-ce une infraction ? Il s'agissait d'eau propre dont une valve était légèrement ouverte. Le problème a été immédiatement résolu. En tant qu'officier et sergent du DPS du Texas avec plus de 18 ans d'expérience, je pense que non. Pourriez-vous me donner des instructions ? J'ai remarqué de nombreuses fuites d'eau sur les camions-citernes, municipaux et de chantier, mais je n'en ai jamais vu un seul verbalisé pour cela. J'ai aussi vu des camions de gravier s'enfuir à cause de la pluie ou lors du chargement depuis une carrière. Je pense que c'est une zone grise et on a besoin de directives.

Justification ou besoin

L'eau naturelle qui coule d'un camion hydrocureur constitue-t-elle une infraction ?

Demande d’action

Veuillez répondre à cette question. Je pense simplement qu'il est nécessaire que les entreprises et les autorités compétentes s'en occupent.

Mesures prises par le comité

Information received regarding the stop indicated that the truck was stopped in TX with clean water draining from tank. There was a steady stream of water coming from the hose. The driver was able to close the valve and the water stopped draining. The inspector cited a violation for water leaking, unsecured load, but did not place the vehicle OOS. It was clean water and not an imminent hazard. The issuer would like the forum to decide whether it is a violation and/or OOS. It was likened to hay trucks and losing flecks of hay and didn’t feel that this is a hazard. In this case, the violation could be corrected by closing the valve. A question was asked when this would be a violation, a broken valve or something that can’t be stopped. Discussion was whether this is a training issue or if an inspection bulletin is needed. These situations are difficult to make a black and white answer on and there needs to be common sense. Some saw this a violation, some didn’t. The majority indicated that it was a violation of 393.100 as the regulation indicates the load cannot be falling, blowing or dripping from the vehicle and the water was the cargo and it was dripping. This issue was closed with no further action.