24-059-VEH: OOSC, Partie II, Article 2. arrimage des charges, p. Contenants à roulettes ou à crochets

Date d’inscription	16 septembre 2024
Numéro de l’enjeu	24-059-VEH
Nom	Luke Procter
Organisme	Miller Waste Systems
Adresse	50 Taylor Blvd.Port Perry, ON, L9L1B2CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	9058063105
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Normalisation des conteneurs et des camions rouliers pour un arrimage des charges, quel que soit le type de conteneur ou de camion. Actuellement, aucune norme n'existe concernant la construction ou l'équipement de ces unités.
Justification ou besoin	De nombreux constructeurs de camions équipent leurs véhicules différemment pour les bennes RO/RO. Les bennes elles-mêmes ne sont pas normalisées dans le secteur. Par conséquent, les pratiques actuelles arrimage des charges des bennes varient considérablement ; certaines bennes sont incompatibles avec certains camions. La standardisation des bennes et de l'équipement améliorera considérablement l'arrimage et la sécurité, et facilitera grandement le travail des conducteurs lors de l'arrimage.
Demande d’action	Définir et mettre en place des équipements d'arrimage normalisés pour les conteneurs et les camions, de sorte que tous les camions RO/RO soient équipés de la même manière, soit de sangles/chaînes, soit de systèmes d'arrimage intégrés. Exiger que tous les conteneurs soient dotés de points d'accès permettant de les sécuriser facilement et de manière fiable en cas de défaillance ou d'incompatibilité du système d'arrimage intégré.
Mesures prises par le comité	It was reported that this issue had been discussed in the fall meeting in Ottawa where the issuer was present. What he was looking for was uniformity in manufacturing of the containers and the transport vehicles so that any container could be loaded onto any transport truck. At the fall meeting the issuer concluded that this wasn’t the correct forum and was going to present it to the manufacturers. The question was also asked if the containers could be secured to the rails or if they had to be to the chassis. The group decided that either could be utilized as the rails are a part of the vehicle and provided that clarity.

Date d’inscription

16 septembre 2024

Numéro de l’enjeu

24-059-VEH

Nom

Luke Procter

Organisme

Miller Waste Systems

Adresse

50 Taylor Blvd.Port Perry, ON, L9L1B2CanadaVoir sur la carte

Téléphone

9058063105

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Normalisation des conteneurs et des camions rouliers pour un arrimage des charges, quel que soit le type de conteneur ou de camion. Actuellement, aucune norme n'existe concernant la construction ou l'équipement de ces unités.

Justification ou besoin

De nombreux constructeurs de camions équipent leurs véhicules différemment pour les bennes RO/RO. Les bennes elles-mêmes ne sont pas normalisées dans le secteur. Par conséquent, les pratiques actuelles arrimage des charges des bennes varient considérablement ; certaines bennes sont incompatibles avec certains camions. La standardisation des bennes et de l'équipement améliorera considérablement l'arrimage et la sécurité, et facilitera grandement le travail des conducteurs lors de l'arrimage.

Demande d’action

Définir et mettre en place des équipements d'arrimage normalisés pour les conteneurs et les camions, de sorte que tous les camions RO/RO soient équipés de la même manière, soit de sangles/chaînes, soit de systèmes d'arrimage intégrés. Exiger que tous les conteneurs soient dotés de points d'accès permettant de les sécuriser facilement et de manière fiable en cas de défaillance ou d'incompatibilité du système d'arrimage intégré.

Mesures prises par le comité

It was reported that this issue had been discussed in the fall meeting in Ottawa where the issuer was present. What he was looking for was uniformity in manufacturing of the containers and the transport vehicles so that any container could be loaded onto any transport truck. At the fall meeting the issuer concluded that this wasn’t the correct forum and was going to present it to the manufacturers. The question was also asked if the containers could be secured to the rails or if they had to be to the chassis. The group decided that either could be utilized as the rails are a part of the vehicle and provided that clarity.