24-059-VEH: OOSC, Parte II, Punto 2. sujeción de carga, pág. Contenedores de carga rodada o con sistema de gancho

Fecha de registro	16 de septiembre de 2024
Número de asunto	24-059-VEH
Nombre	Luke Procter
Agencia	Miller Waste Systems
Dirección	50 Taylor Blvd.Port Perry, ON, L9L1B2CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	9058063105
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Estandarización de contenedores y camiones de carga rodada para una sujeción de carga eficiente y fiable en diversos tipos de contenedores y camiones. Actualmente no existen normas en cuanto a la construcción o el equipamiento de las unidades.
Justificación o necesidad	Muchos fabricantes de camiones equipan sus unidades de forma diferente para contenedores RO/RO. Además, los contenedores no están estandarizados en toda la industria. Como resultado, las prácticas actuales de sujeción de carga en contenedores varían considerablemente; algunos contenedores son incompatibles con ciertos camiones. La estandarización de los contenedores y el equipo mejorará drásticamente la sujeción y la seguridad, y facilitará enormemente la correcta sujeción para los conductores.
Solicitud de acción	Analizar y establecer equipos de sujeción estándar para contenedores y camiones, de modo que todos los camiones RO/RO estén equipados de forma similar, ya sea con amarres/cadenas o con sistemas de sujeción integrados. Exigir que todos los contenedores cuenten con puntos de acceso construidos para asegurarlos de forma fácil y fiable en caso de que el sistema de sujeción integrado falle o sea incompatible.
Medidas adoptadas por el comité	It was reported that this issue had been discussed in the fall meeting in Ottawa where the issuer was present. What he was looking for was uniformity in manufacturing of the containers and the transport vehicles so that any container could be loaded onto any transport truck. At the fall meeting the issuer concluded that this wasn’t the correct forum and was going to present it to the manufacturers. The question was also asked if the containers could be secured to the rails or if they had to be to the chassis. The group decided that either could be utilized as the rails are a part of the vehicle and provided that clarity.

Fecha de registro

16 de septiembre de 2024

Número de asunto

24-059-VEH

Nombre

Luke Procter

Agencia

Miller Waste Systems

Dirección

50 Taylor Blvd.Port Perry, ON, L9L1B2CanadaVer en el mapa

Teléfono

9058063105

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Estandarización de contenedores y camiones de carga rodada para una sujeción de carga eficiente y fiable en diversos tipos de contenedores y camiones. Actualmente no existen normas en cuanto a la construcción o el equipamiento de las unidades.

Justificación o necesidad

Muchos fabricantes de camiones equipan sus unidades de forma diferente para contenedores RO/RO. Además, los contenedores no están estandarizados en toda la industria. Como resultado, las prácticas actuales de sujeción de carga en contenedores varían considerablemente; algunos contenedores son incompatibles con ciertos camiones. La estandarización de los contenedores y el equipo mejorará drásticamente la sujeción y la seguridad, y facilitará enormemente la correcta sujeción para los conductores.

Solicitud de acción

Analizar y establecer equipos de sujeción estándar para contenedores y camiones, de modo que todos los camiones RO/RO estén equipados de forma similar, ya sea con amarres/cadenas o con sistemas de sujeción integrados. Exigir que todos los contenedores cuenten con puntos de acceso construidos para asegurarlos de forma fácil y fiable en caso de que el sistema de sujeción integrado falle o sea incompatible.

Medidas adoptadas por el comité

It was reported that this issue had been discussed in the fall meeting in Ottawa where the issuer was present. What he was looking for was uniformity in manufacturing of the containers and the transport vehicles so that any container could be loaded onto any transport truck. At the fall meeting the issuer concluded that this wasn’t the correct forum and was going to present it to the manufacturers. The question was also asked if the containers could be secured to the rails or if they had to be to the chassis. The group decided that either could be utilized as the rails are a part of the vehicle and provided that clarity.