Commercial Vehicle Safety Alliance

Date d’inscription	17 février 2024
Numéro de l’enjeu	24-009-VEH
Nom	Nathaniel Carr
Organisme	Colorado State Patrol
Adresse	2807 SE Frontage RoadFort Collins, CO, 80525United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	3039456721
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	J'ai une question concernant les sangles synthétiques non marquées et je me demandais si vous pouviez m'orienter. Dans les tableaux de la norme 393.108, la plus petite sangle indiquée correspond à une sangle de 44,5 mm (1,75 po) pour une charge maximale de 794 kg (1 750 lb). Si j'utilise une sangle de 12,7 mm (0,5 po), puis-je supposer, d'après ce tableau, que la charge maximale d'utilisation (CMU) serait de 227 kg (500 lb) ? Ou quelle serait la méthode appropriée pour appliquer une sangle non homologuée dont la résistance est inférieure ou supérieure à celle indiquée dans le tableau ?
Justification ou besoin	Je le vois souvent, et ça ressemble à ça : https://www.amazon.com/Inch-Width-Nylon-Webbing-Medium/dp/B07TNF21TZ?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&smid=A1U8ALFX0AE336&th=1. S'il y a un logo et que la charge maximale d'utilisation (CMU) m'inquiète, je fais une recherche sur Google pour voir si le site web donne des informations, mais bien souvent, c'est juste une simple courroie sans aucune inscription. Mon raisonnement était le suivant : puisque la réglementation indique 2 pouces = 2 000 livres et 3 pouces = 3 000 livres, alors 1 pouce = 1 000 livres, 0,5 pouce = 500 livres, etc. Peut-on supposer qu'un pouce équivaut à 1 000 livres ?
Demande d’action	Je demande des directives d'application pour faire respecter les sangles d'arrimage non marquées qui sont plus petites ou plus grandes que le tableau 393.108.
Mesures prises par le comité	The Cargo Securement Harmonization Public Forum recommends following Canada guidance and that if WLL is not stamped, do not assume a WLL for a .5” tiedown. A representative from the WSTDA provided information below. The default should be zero. Over the road trailers use 2”, 3” and 4” tiedowns. The US Military has always used 1.75” going back many years, and there are enough of these type tiedowns that they need to be addressed. But below that, we are really talking about consumer retail straps. There are many using 1” webbing, but it can be polypropylene, or some inexpensive, webbing along with s-hook attachments. None of these should be used on over the road trailers, the WLL is simply too low. If these smaller straps have a WLL on them, then the WLL will be given, but if not, there is no default WLL in the tables and none can be assumed.

Date d’inscription

17 février 2024

Numéro de l’enjeu

24-009-VEH

Nom

Nathaniel Carr

Organisme

Colorado State Patrol

Adresse

2807 SE Frontage RoadFort Collins, CO, 80525United StatesVoir sur la carte

Téléphone

3039456721

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

J'ai une question concernant les sangles synthétiques non marquées et je me demandais si vous pouviez m'orienter. Dans les tableaux de la norme 393.108, la plus petite sangle indiquée correspond à une sangle de 44,5 mm (1,75 po) pour une charge maximale de 794 kg (1 750 lb). Si j'utilise une sangle de 12,7 mm (0,5 po), puis-je supposer, d'après ce tableau, que la charge maximale d'utilisation (CMU) serait de 227 kg (500 lb) ? Ou quelle serait la méthode appropriée pour appliquer une sangle non homologuée dont la résistance est inférieure ou supérieure à celle indiquée dans le tableau ?

Justification ou besoin

Je le vois souvent, et ça ressemble à ça : https://www.amazon.com/Inch-Width-Nylon-Webbing-Medium/dp/B07TNF21TZ?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&smid=A1U8ALFX0AE336&th=1. S'il y a un logo et que la charge maximale d'utilisation (CMU) m'inquiète, je fais une recherche sur Google pour voir si le site web donne des informations, mais bien souvent, c'est juste une simple courroie sans aucune inscription. Mon raisonnement était le suivant : puisque la réglementation indique 2 pouces = 2 000 livres et 3 pouces = 3 000 livres, alors 1 pouce = 1 000 livres, 0,5 pouce = 500 livres, etc. Peut-on supposer qu'un pouce équivaut à 1 000 livres ?

Demande d’action

Je demande des directives d'application pour faire respecter les sangles d'arrimage non marquées qui sont plus petites ou plus grandes que le tableau 393.108.

Mesures prises par le comité

The Cargo Securement Harmonization Public Forum recommends following Canada guidance and that if WLL is not stamped, do not assume a WLL for a .5” tiedown. A representative from the WSTDA provided information below.

The default should be zero. Over the road trailers use 2”, 3” and 4” tiedowns. The US Military has always used 1.75” going back many years, and there are enough of these type tiedowns that they need to be addressed. But below that, we are really talking about consumer retail straps. There are many using 1” webbing, but it can be polypropylene, or some inexpensive, webbing along with s-hook attachments. None of these should be used on over the road trailers, the WLL is simply too low.

If these smaller straps have a WLL on them, then the WLL will be given, but if not, there is no default WLL in the tables and none can be assumed.

393.108 - Charge de travail par défaut pour sangle synthétique de 1/2 pouce