393.108 - Carga de trabajo segura predeterminada para cinta sintética de 1/2 pulgada
| Fecha de registro | 17 de febrero de 2024 |
|---|---|
| Número de asunto | 24-009-VEH |
| Nombre | Nathaniel Carr |
| Agencia | Colorado State Patrol |
| Dirección | 2807 SE Frontage RoadFort Collins, CO, 80525United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 3039456721 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Tenía una pregunta sobre cintas sintéticas sin marcar y me gustaría saber si podrían orientarme. En las tablas 393.108, la correa de amarre más pequeña que se muestra es de 1,75" para 1750 lb. Si tuviera una correa de amarre de 0,5", ¿podría asumir, según esta tabla, que la carga de trabajo segura (WLL) sería de 500 lb? ¿O cuál sería la forma correcta de asegurar una correa de amarre sin clasificar que sea más pequeña o más grande que la indicada en la tabla? |
| Justificación o necesidad | Me lo encuentro con frecuencia y tiene este aspecto: https://www.amazon.com/Inch-Width-Nylon-Webbing-Medium/dp/B07TNF21TZ?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&smid=A1U8ALFX0AE336&th=1. Si tiene un logo y me preocupa la carga de trabajo segura (WLL), intento buscarlo en Google para ver si la página web indica algo, pero muchas veces solo se trata de una correa básica sin ningún tipo de marca. Mi razonamiento era que, dado que la normativa indica que 2" = 2000 y 3" = 3000, entonces 1" equivaldría a 1000, 0,5" a 500, y así sucesivamente. ¿Se puede asumir que una pulgada equivale a 1000 libras? |
| Solicitud de acción | Solicito recibir orientación sobre la aplicación de la normativa relativa a los amarres no señalizados que sean más pequeños o más grandes que los indicados en la tabla 393.108. |
| Medidas adoptadas por el comité | The Cargo Securement Harmonization Public Forum recommends following Canada guidance and that if WLL is not stamped, do not assume a WLL for a .5” tiedown. A representative from the WSTDA provided information below. The default should be zero. Over the road trailers use 2”, 3” and 4” tiedowns. The US Military has always used 1.75” going back many years, and there are enough of these type tiedowns that they need to be addressed. But below that, we are really talking about consumer retail straps. There are many using 1” webbing, but it can be polypropylene, or some inexpensive, webbing along with s-hook attachments. None of these should be used on over the road trailers, the WLL is simply too low. If these smaller straps have a WLL on them, then the WLL will be given, but if not, there is no default WLL in the tables and none can be assumed. |