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OOSC, Partie II, Article 3. Dispositifs de couplage, b. Coupleur supérieur - Bouchons à tête fraisée plate

Date d’inscription22 novembre 2023
Numéro de l’enjeu23-058-VEH
NomScott Lanthrip and Dale Vecera
OrganismeIllinois State Police
Adresse801 S. Seventh Street, Suite 200-NSpringfield, Illinois, 62703United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone618-830-6013
Télécopieur(217) 524-2391
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

Lors d'une récente inspection, il a été constaté que plusieurs boulons de fixation supérieurs du coupleur d'un réservoir MC-331 étaient desserrés. Au total, 10 boulons sur 12 étaient desserrés du côté gauche et 11 sur 12 du côté droit. Le coupleur supérieur était fixé par des vis à tête fraisée cylindrique à six pans creux. Le manuel OOSC se réfère au tableau des boulons pour le nombre de boulons efficaces par côté, avec la mention : « Ceci ne s'applique qu'aux boulons à tête hexagonale et non aux vis à tête fraisée cylindrique à six pans creux. Existe-t-il un nombre minimal de vis à tête fraisée cylindrique à six pans creux par côté qui serait requis pour qu'un MC-331 transportant des matières dangereuses soit considéré comme présentant un danger imminent ? Nous estimons que des boulons desserrés ne constituent pas un danger. Deuxième demande/même sujet

Justification ou besoin

Veuillez tenir compte de la question des vis à tête fraisée creuses et inclure celles-ci dans la liste des vis hors service (OOSC), en précisant la procédure à suivre par l'inspecteur en fonction du nombre de vis « efficaces ». Actuellement, si toutes les vis à tête fraisée creuses, ou plusieurs d'entre elles, sont desserrées et ne sont plus « efficaces », la liste des OOSC ne considère pas la vis comme hors service.

Demande d’action

Demande de réexamen du point n° 17-010-VEH et ajout de précisions à la partie II, point 3, Dispositifs d’accouplement, b.(4) - Boulons de l’accouplement supérieur. Modifications à apporter pour inclure les vis à tête fraisée cylindrique creuse dans le tableau des boulons, supprimer la note ou ajouter une précision similaire à : « Tout boulon non spécifié dans le tableau ci-dessous par type et taille, lorsque plus de 25 % des fixations sont desserrées, est considéré comme hors spécifications (OOS). » Cela correspondrait aux exigences de soutien et d’ancrage des citernes de cargaison. Actuellement, si toutes les vis à tête fraisée cylindrique creuse, ou plusieurs d’entre elles, sont desserrées et ne sont plus « efficaces », la norme OOS actuelle ne s’applique pas.

Mesures prises par le comité

Refer to 24-028-VEH for information on the same issue.

FMCSA took these two issues away and consulted with the Truck Trailer Manufacturers Association (TTMA). The response was forwarded from TTMA indicating that the Tank Engineering Committee unanimously indicated that a bolt that is present must be tight. They also mentioned that there are some trailers that may be designed with bolt holes but may not have bolts in them. Therefore, missing, was left out of the OOSC. The OOS was updated as follows:

3. COUPLING DEVICES b. Upper Coupler Assembly (Including Kingpin) (5) Any trailer with an upper coupler attached by countersunk screws that has a screw that is broken or loose.

Documents à l’appui