Norme CMV améliorée - Mises à jour concernant les fuites de liquide de refroidissement et de transmission
| Date d’inscription | 4 août 2023 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 23-036-EIM |
| Nom | Matt Cearnal |
| Organisme | Kodiak Robotics |
| Adresse | 3901 Corporate Dr, Suite 300Suite 300Lancaster, TX, 75134United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 4696882394 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité de mise en œuvre et de modernisation de l'industrie |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Dans le cadre du processus et des normes d'inspection renforcée, il semble que l'inspection des essieux moteurs (recherche de fuites d'huile) et du système de refroidissement (recherche de fuites de liquide de refroidissement) soit absente. Les critères de réussite/échec ne figurent pas non plus dans la norme pour ces éléments. |
| Justification ou besoin | Compte tenu des marges de manœuvre opérationnelles liées à l'inspection renforcée, il semble logique que ces points d'inspection supplémentaires et les normes associées soient bénéfiques, voire nécessaires, pour garantir le respect des principes de dérivation prévus. Il s'agit de fluides essentiels dont l'épuisement entraînerait une mise hors service, voire une panne. |
| Demande d’action | L'intégration des points d'inspection mentionnés ci-dessus et d'une norme de réussite/échec connexe d'une défaillance de niveau 2 proposée pour les fuites ajouterait de la profondeur au contenu et à l'intégrité de l'inspection. |
| Mesures prises par le comité | It was reported that the enhanced inspection process was found to be missing some items, particularly on coolant and engine/transmission fluid Leaks. Oil leaks are a violation within the FMCSR’s and should have been included in the standard. Section 1.3 of the standard was edited to add a new section (f) for the differential. A defect would be a loose fastener or a level 2 fluid leak. The loose fastener was added as a defect to keep the enhanced standard in line with Canadian NSC standard 11B. A new section 1.5 was also added for engine/transmission to make an oil or coolant level 2 leak a defect during the enhanced inspection. Discussion included a question around whether trained inspectors would be prepared to understand this change. The changes made to any of the enhanced inspection materials will be included in the in-service training that all certified enhanced inspectors are required to attend. |