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Politique opérationnelle 15 - Pare-soleil divers Référence 393.3

Date d’inscription22 février 2023
Numéro de l’enjeu23-010-VEH
NomDaniel Voelker
OrganismeArizona Department of Transportion
Adresse1131 E Saguaro DriveGlobe, Arizona, 85501United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone9282036772
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

Dans le cadre de la politique opérationnelle 15, la réglementation relative aux visières solaires peut être légèrement plus difficile à expliquer aux juges que d'autres options.

Justification ou besoin

Au tribunal, l'inspecteur doit connaître le texte des règlements adoptés dans son État pour déterminer si l'article 393.3 peut être utilisé, car il mentionne les opérations interétatiques. Il doit ensuite être capable d'expliquer en quoi la formulation de l'article 393.3 compromet la sécurité, contrairement à l'article 392.9a3, que même un juge de paix peut comprendre sans explications supplémentaires. J'ai failli perdre une affaire concernant l'article 393.3, malgré toutes mes explications au juge, car l'avocat de la défense, habile et persuasif, a tenté de le faire invalider au motif qu'il s'agissait d'opérations interétatiques et qu'il réduisait la sécurité. Je ne dis pas qu'il faut supprimer l'article 393.3 de la politique d'exploitation n° 15, mais simplement ajouter l'option de l'article 392.9a3, qui décrit précisément le rôle des visières.

Demande d’action

J'aimerais que l'option 392.9a3 soit ajoutée pour la documentation des pare-soleil obstruant la vue du conducteur. Le règlement stipule : (3) Le chargement du véhicule utilitaire ou tout autre objet ne doit pas obstruer la vue du conducteur vers l'avant, à droite ou à gauche. Je ne demande pas la suppression de l'article 393.3, mais simplement l'ajout de l'option 392.9a3. Merci.

Mesures prises par le comité

Committee members reviewed both regulation references and could see how both sections could apply. The committee felt there were a couple issues with making the edit to operational policy guidance. By adding a second reference, it creates a lack of uniformity as inspectors would then be recording the violation under different sections depending upon how they, or their jurisdiction, wanted to see it recorded. The other concern was that the vehicle equipment, which should be recorded under 393, is being recorded against the driver in 392. This does happen with equipment used in the operation of the vehicle, such as the spare tire, but there is no reference in Part 393 that can be used for these violations. In this case, there is an appropriate 393 code that can be used. The committee felt that even though both sections could fit, the proper section is 393.3 and guidance should not be changed.