23-008-VEH: Procédure Inspection de niveau I, étapes 32 à 36

Date d’inscription	9 février 2023
Numéro de l’enjeu	23-008-VEH
Nom	Eric Sundby
Organisme	MN STATE PATROL
Adresse	1110 Centre Pointe Curve, Suite 410Mendota Heights, Minnesota, 55120United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	12183960866
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Demande de modification des étapes de la procédure d'inspection de niveau 1.
Justification ou besoin	Afin de simplifier la procédure d'inspection et de gagner du temps pour les transporteurs et les agents de contrôle, et de réduire les arrêts et les démarrages du moteur des véhicules.
Demande d’action	Étape 32 - Test du taux de perte d'air (ce test inclut maintenant la recherche d'une fuite au niveau des raccords de purge, avant que le conducteur ne les démonte et les rebranche, ce qui pourrait fausser le résultat du test). Étape 33 - Vérification de la soupape de pression du liquide de refroidissement, du clapet antiretour et du serrage des freins de sécurité de la remorque. Étape 34 - Vérification du mouvement de la sellette d'attelage (Les freins de sécurité de la remorque sont déjà serrés). Étape 35 - Vérification du jeu dans la direction (Le moteur tourne suite à la vérification de la sellette d'attelage). Étape 36 - Inspection des témoins de freinage, du dégivreur, du compteur de vitesse, de l'équipement d'urgence, du siège conducteur et de la ceinture de sécurité.
Mesures prises par le comité	The committee discussed that the change in the steps made sense, but would everyone follow the new steps. Members recognized that these steps all fall together in the procedure and inspectors are doing them in the order they prefer. CVSA promotes uniformity and that all inspectors follow the same steps but by editing these steps, will they now become uniform. The general feeling was that the edit would fix the steps for some inspectors but you would likely then have others not doing them in the new order so the reorganization really wouldn’t fix anything. CVSA staff reported that an edit to these steps would change every document that uses the NAS procedure, including the NAS Part B course. There would be a lot of editing necessary but that should not sway committee members if the change in the procedure is the right thing to do. The change to the procedure for the ABS inspection was to ensure that improper violations were not documented but this change may simply be to save time, but it was also discussed that amending the order as outlined in the request would require the vehicle to be started one additional time than is currently done. There was no change made to the inspection procedure.

Date d’inscription

9 février 2023

Numéro de l’enjeu

23-008-VEH

Nom

Eric Sundby

Organisme

MN STATE PATROL

Adresse

1110 Centre Pointe Curve, Suite 410Mendota Heights, Minnesota, 55120United StatesVoir sur la carte

Téléphone

12183960866

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Demande de modification des étapes de la procédure d'inspection de niveau 1.

Justification ou besoin

Afin de simplifier la procédure d'inspection et de gagner du temps pour les transporteurs et les agents de contrôle, et de réduire les arrêts et les démarrages du moteur des véhicules.

Demande d’action

Étape 32 - Test du taux de perte d'air (ce test inclut maintenant la recherche d'une fuite au niveau des raccords de purge, avant que le conducteur ne les démonte et les rebranche, ce qui pourrait fausser le résultat du test). Étape 33 - Vérification de la soupape de pression du liquide de refroidissement, du clapet antiretour et du serrage des freins de sécurité de la remorque. Étape 34 - Vérification du mouvement de la sellette d'attelage (Les freins de sécurité de la remorque sont déjà serrés). Étape 35 - Vérification du jeu dans la direction (Le moteur tourne suite à la vérification de la sellette d'attelage). Étape 36 - Inspection des témoins de freinage, du dégivreur, du compteur de vitesse, de l'équipement d'urgence, du siège conducteur et de la ceinture de sécurité.

Mesures prises par le comité

The committee discussed that the change in the steps made sense, but would everyone follow the new steps. Members recognized that these steps all fall together in the procedure and inspectors are doing them in the order they prefer. CVSA promotes uniformity and that all inspectors follow the same steps but by editing these steps, will they now become uniform. The general feeling was that the edit would fix the steps for some inspectors but you would likely then have others not doing them in the new order so the reorganization really wouldn’t fix anything. CVSA staff reported that an edit to these steps would change every document that uses the NAS procedure, including the NAS Part B course. There would be a lot of editing necessary but that should not sway committee members if the change in the procedure is the right thing to do. The change to the procedure for the ABS inspection was to ensure that improper violations were not documented but this change may simply be to save time, but it was also discussed that amending the order as outlined in the request would require the vehicle to be started one additional time than is currently done. There was no change made to the inspection procedure.