OOSC, Partie II, Article 2, a. Arrimage générale - Remorques à bâches latérales
| Date d’inscription | 14 janvier 2023 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 23-001-VEH |
| Nom | Brad Gibson |
| Organisme | Texas Department of Public Safety |
| Adresse | 6200 Guadalupe St.Bldg. PAustin, Texas, 78752United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (512) 486-6481 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Lors d'une récente formation de recyclage des instructeurs (partie B), la question de arrimage des charges dans une remorque bâchée a suscité des désaccords. Certains ont affirmé que le chargement d'une telle remorque nécessitait un arrimage des charges, tout comme celui d'une remorque à plateau (articles 393.106 et 393.110). D'autres ont cité une déclaration antérieure de la CVSA selon laquelle la remorque bâchée répondait aux exigences des articles 393.102(c)(1) et/ou 393.102(c)(2) tant que la stabilité ou la maniabilité du véhicule n'était pas compromise. |
| Justification ou besoin | Le désaccord entre les instructeurs de la partie B du pays doit être résolu par la CVSA. |
| Demande d’action | Précisions sur les exigences arrimage des charges, le cas échéant, pour les marchandises placées dans une remorque à parois bâchées. |
| Mesures prises par le comité | The Cargo Securement Harmonization Public Forum discussed this at length, had brought a guidance to Vehicle Committee at the last meeting that was rejected by the board. Presentations were made to the Forum after that in the Ottawa meeting regarding tarp sided trailers. Ultimately, it was determined that a tarp sided trailer does not provide cargo securement and tiedowns or other means must be used to secure the cargo. It was suggested that if industry has some sort of trailer that uses a tarping system as part of its securement system that those engineering documents be submitted to Canada/US or both to have them reviewed and put on the CVSA website in the Equivalent Means of Securement webpage Equivalent Means of Securement so that inspectors/industry are aware that those systems are acceptable (examples that were shown in previous meetings were fiberglass /sod /wood shaving and poultry trailers. An amendment to Operational Policy 15 was developed and presented to the Vehicle Committee. The following wording was approved. Cargo Securement 2.b.(15) Does a properly closed curtain-sided trailer satisfy the cargo securement requirements under general provisions or do the articles of cargo require tiedowns for length, weight or commodity-specific requirements? A curtain-sided trailer does not provide securement and the cargo needs to be secured as per 393.100 through 393.136 or NSC Standard 10. |
| Documents à l’appui |