22-026-DRV: OOSC, Partie I, Article 3. b. Permis d'apprenti conducteur commercial (1)

Date d’inscription	26 juillet 2022
Numéro de l’enjeu	22-026-DRV
Nom	Eric Sundby
Organisme	Minnesota State Patrol
Adresse	1110 Centre Pointe Curve, Suite 410Mendota Heights, Minnesota, 55120United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	12183960866
Courriel	[email protected]
Comité	Comité de contrôle de la circulation routière
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Lorsqu'un conducteur titulaire d'un CDL valide est tenu d'être en service avec un conducteur titulaire d'un CLP, mais a été signalé dans le registre des drogues et de l'alcool.
Justification ou besoin	Le conducteur titulaire d'un permis de conduire commercial valide (CDL) n'est pas autorisé à effectuer des tâches essentielles à la sécurité, ce qui inclut tout le temps passé à bord ou sur un véhicule commercial autre que le temps de conduite.
Demande d’action	En vertu de l'article 3 CDL (b) CLP (1), ajouter en plus de la mention « accompagné d'un titulaire valide d'un CDL qui ne figure pas sur la liste des personnes interdites d'accès au centre d'information sur les drogues et l'alcool ». Déclarer le conducteur titulaire CLP hors de son statut.
Mesures prises par le comité	383.25 states that a CLP holder must be accompanied by the holder of a valid CDL. The committee requested CVSA staff to submit a petition to FMCSA to define what it means to have a “valid CDL holder” accompany a CLP holder. There have been instances of the CDL holder’s license indicating “licensed” when viewed in CDLIS or NLETS, however, the driver is prohibited from performing safety sensitive functions in the DACH. FMCSA stated the intent is that the CDL holder must be fully qualified when accompanying the CLP holder, however, 383.25 does not state that. In February 2023, CVSA submitted a petition to FMCSA requesting them to specify that the CDL holder must be fully qualified in addition to holding a valid CDL. FMCSA provided a response to the petition and the committee voted to update the OOSC to require the CDL holder to be fully authorized and qualified to operate the CMV. This was done to reflect the regulatory change from FMCSA for consistency. OOSC 3.b.(1) Is not accompanied by the holder of a valid CDL that is authorized to operate the CMV for that trip. (383.25(a)(1)) Declare driver out of service.

Date d’inscription

26 juillet 2022

Numéro de l’enjeu

22-026-DRV

Nom

Eric Sundby

Organisme

Minnesota State Patrol

Adresse

1110 Centre Pointe Curve, Suite 410Mendota Heights, Minnesota, 55120United StatesVoir sur la carte

Téléphone

12183960866

Courriel

[email protected]

Comité

Comité de contrôle de la circulation routière

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Lorsqu'un conducteur titulaire d'un CDL valide est tenu d'être en service avec un conducteur titulaire d'un CLP, mais a été signalé dans le registre des drogues et de l'alcool.

Justification ou besoin

Le conducteur titulaire d'un permis de conduire commercial valide (CDL) n'est pas autorisé à effectuer des tâches essentielles à la sécurité, ce qui inclut tout le temps passé à bord ou sur un véhicule commercial autre que le temps de conduite.

Demande d’action

En vertu de l'article 3 CDL (b) CLP (1), ajouter en plus de la mention « accompagné d'un titulaire valide d'un CDL qui ne figure pas sur la liste des personnes interdites d'accès au centre d'information sur les drogues et l'alcool ». Déclarer le conducteur titulaire CLP hors de son statut.

Mesures prises par le comité

383.25 states that a CLP holder must be accompanied by the holder of a valid CDL. The committee requested CVSA staff to submit a petition to FMCSA to define what it means to have a “valid CDL holder” accompany a CLP holder. There have been instances of the CDL holder’s license indicating “licensed” when viewed in CDLIS or NLETS, however, the driver is prohibited from performing safety sensitive functions in the DACH. FMCSA stated the intent is that the CDL holder must be fully qualified when accompanying the CLP holder, however, 383.25 does not state that. In February 2023, CVSA submitted a petition to FMCSA requesting them to specify that the CDL holder must be fully qualified in addition to holding a valid CDL.

FMCSA provided a response to the petition and the committee voted to update the OOSC to require the CDL holder to be fully authorized and qualified to operate the CMV. This was done to reflect the regulatory change from FMCSA for consistency.

OOSC 3.b.(1) Is not accompanied by the holder of a valid CDL that is authorized to operate the CMV for that trip. (383.25(a)(1)) Declare driver out of service.