Commercial Vehicle Safety Alliance

Date d’inscription	6 août 2021
Numéro de l’enjeu	21-038-VEH
Nom	Keith Kerns
Organisme	Public Utilities Commission of Ohio
Adresse	180 East Broad StColumbus, OH, 43215United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	3304729728
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Quelle section du FMCSR citer en cas de fuite d'une valve du système de freinage ?
Justification ou besoin	La partie 393.45 du FMCSR, intitulée « Tuyaux et flexibles de frein ; flexibles et raccords », concerne spécifiquement ces éléments. Les inspecteurs n'ont aucune indication sur la section à citer en cas de fuite d'une valve du système de freinage et citent très probablement la partie 393.45.
Demande d’action	Modifier la politique opérationnelle 15 de la CVSA, section 1, paragraphe b.(3), pour inclure des directives concernant les soupapes du système de freinage. REMARQUE : Toute fuite audible dans le système de freinage, par exemple une fuite détectée lors de l’actionnement de la pédale de frein ou une fuite dans un tuyau reliant un réservoir d’air à un relais de freinage, sera consignée conformément à l’article 393.45(d). Toute fuite audible provenant d’une valve du système de freinage, d’une membrane de frein ou d’un réservoir d’air sera consignée conformément à l’article 396.3(a)(1). Toute autre fuite non attribuable au système de freinage ou aux systèmes de suspension (voir 393.207(f)) ne donnera pas lieu à une mise hors service et sera consignée conformément à l’article 396.3(a)(1).
Mesures prises par le comité	A motion was made to amend CVSA Operational Policy 15, Section 1, Paragraph b.(3) to include guidance for brake system valves. Discussion described the justification included in the request and there was no further discussion. The addition of "brake system valve" was made. b.(3) When should an air leak in the brake system be documented as a violation? ANSWER: When a vehicle has an air leak at a proper connection or at an undetermined location and the vehicle passes the CVSA OOSC air loss rate test, inspectors will record a violation for an air leak on the inspection report. NOTE: In 393.45(d), it indicates that the leak has to affect the brake performance under 393.52. Enforcement cannot determine to what extent a leak has to be to affect the brake performance; therefore, any leak in the brake system will be documented as a violation. NOTE: An audible leak in the brake system, such as a leak discovered when the treadle valve is applied or a leak in a hose from an air reservoir to a relay valve, will be documented under 393.45(d). An audible leak from a brake system valve, brake diaphragm or an air reservoir will be documented under 396.3(a)(1). Any other leak that cannot be attributed to the brake system or suspension systems (see 393.207(f)) will not be place out of service and will be documented under 396.3(a)(1).

Date d’inscription

6 août 2021

Numéro de l’enjeu

21-038-VEH

Nom

Keith Kerns

Organisme

Public Utilities Commission of Ohio

Adresse

180 East Broad StColumbus, OH, 43215United StatesVoir sur la carte

Téléphone

3304729728

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Quelle section du FMCSR citer en cas de fuite d'une valve du système de freinage ?

Justification ou besoin

La partie 393.45 du FMCSR, intitulée « Tuyaux et flexibles de frein ; flexibles et raccords », concerne spécifiquement ces éléments. Les inspecteurs n'ont aucune indication sur la section à citer en cas de fuite d'une valve du système de freinage et citent très probablement la partie 393.45.

Demande d’action

Modifier la politique opérationnelle 15 de la CVSA, section 1, paragraphe b.(3), pour inclure des directives concernant les soupapes du système de freinage. REMARQUE : Toute fuite audible dans le système de freinage, par exemple une fuite détectée lors de l’actionnement de la pédale de frein ou une fuite dans un tuyau reliant un réservoir d’air à un relais de freinage, sera consignée conformément à l’article 393.45(d). Toute fuite audible provenant d’une valve du système de freinage, d’une membrane de frein ou d’un réservoir d’air sera consignée conformément à l’article 396.3(a)(1). Toute autre fuite non attribuable au système de freinage ou aux systèmes de suspension (voir 393.207(f)) ne donnera pas lieu à une mise hors service et sera consignée conformément à l’article 396.3(a)(1).

Mesures prises par le comité

A motion was made to amend CVSA Operational Policy 15, Section 1, Paragraph b.(3) to include guidance for brake system valves. Discussion described the justification included in the request and there was no further discussion. The addition of "brake system valve" was made.

b.(3) When should an air leak in the brake system be documented as a violation?

ANSWER: When a vehicle has an air leak at a proper connection or at an undetermined location and the vehicle passes the CVSA OOSC air loss rate test, inspectors will record a violation for an air leak on the inspection report.

NOTE: In 393.45(d), it indicates that the leak has to affect the brake performance under 393.52. Enforcement cannot determine to what extent a leak has to be to affect the brake performance; therefore, any leak in the brake system will be documented as a violation.

NOTE: An audible leak in the brake system, such as a leak discovered when the treadle valve is applied or a leak in a hose from an air reservoir to a relay valve, will be documented under 393.45(d). An audible leak from a brake system valve, brake diaphragm or an air reservoir will be documented under 396.3(a)(1). Any other leak that cannot be attributed to the brake system or suspension systems (see 393.207(f)) will not be place out of service and will be documented under 396.3(a)(1).

Politique opérationnelle 15 - b(3) Clarification concernant les fuites d'air dans les vannes