Commercial Vehicle Safety Alliance

Fecha de registro	6 de agosto de 2021
Número de asunto	21-038-VEH
Nombre	Keith Kerns
Agencia	Public Utilities Commission of Ohio
Dirección	180 East Broad StColumbus, OH, 43215United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	3304729728
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	¿En qué sección del FMCSR debo citar una válvula del sistema de frenos que tiene una fuga?
Justificación o necesidad	La Parte 393.45 de las FMCSR se titula "Tubos y mangueras de freno; conjuntos de mangueras y racores de extremo" y, por lo tanto, se refiere específicamente a esos elementos. Los inspectores no tienen orientación sobre qué sección deben citar cuando una válvula del sistema de frenos tiene una fuga y, muy probablemente, citan la 393.45.
Solicitud de acción	Modificar la Política Operativa 15 de CVSA, Sección 1, Párrafo b.(3) para incluir orientación sobre las válvulas del sistema de frenos. NOTA: Una fuga audible en el sistema de frenos, como una fuga detectada al accionar la válvula de pedal o una fuga en una manguera desde un depósito de aire a una válvula de relé, se documentará según la sección 393.45(d). Una fuga audible en una válvula del sistema de frenos, un diafragma de freno o un depósito de aire se documentará según la sección 396.3(a)(1). Cualquier otra fuga que no pueda atribuirse al sistema de frenos o al sistema de suspensión (véase la sección 393.207(f)) no dará lugar a la inmovilización del vehículo y se documentará según la sección 396.3(a)(1).
Medidas adoptadas por el comité	A motion was made to amend CVSA Operational Policy 15, Section 1, Paragraph b.(3) to include guidance for brake system valves. Discussion described the justification included in the request and there was no further discussion. The addition of "brake system valve" was made. b.(3) When should an air leak in the brake system be documented as a violation? ANSWER: When a vehicle has an air leak at a proper connection or at an undetermined location and the vehicle passes the CVSA OOSC air loss rate test, inspectors will record a violation for an air leak on the inspection report. NOTE: In 393.45(d), it indicates that the leak has to affect the brake performance under 393.52. Enforcement cannot determine to what extent a leak has to be to affect the brake performance; therefore, any leak in the brake system will be documented as a violation. NOTE: An audible leak in the brake system, such as a leak discovered when the treadle valve is applied or a leak in a hose from an air reservoir to a relay valve, will be documented under 393.45(d). An audible leak from a brake system valve, brake diaphragm or an air reservoir will be documented under 396.3(a)(1). Any other leak that cannot be attributed to the brake system or suspension systems (see 393.207(f)) will not be place out of service and will be documented under 396.3(a)(1).

Fecha de registro

6 de agosto de 2021

Número de asunto

21-038-VEH

Nombre

Keith Kerns

Agencia

Public Utilities Commission of Ohio

Dirección

180 East Broad StColumbus, OH, 43215United StatesVer en el mapa

Teléfono

3304729728

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

¿En qué sección del FMCSR debo citar una válvula del sistema de frenos que tiene una fuga?

Justificación o necesidad

La Parte 393.45 de las FMCSR se titula "Tubos y mangueras de freno; conjuntos de mangueras y racores de extremo" y, por lo tanto, se refiere específicamente a esos elementos. Los inspectores no tienen orientación sobre qué sección deben citar cuando una válvula del sistema de frenos tiene una fuga y, muy probablemente, citan la 393.45.

Solicitud de acción

Modificar la Política Operativa 15 de CVSA, Sección 1, Párrafo b.(3) para incluir orientación sobre las válvulas del sistema de frenos. NOTA: Una fuga audible en el sistema de frenos, como una fuga detectada al accionar la válvula de pedal o una fuga en una manguera desde un depósito de aire a una válvula de relé, se documentará según la sección 393.45(d). Una fuga audible en una válvula del sistema de frenos, un diafragma de freno o un depósito de aire se documentará según la sección 396.3(a)(1). Cualquier otra fuga que no pueda atribuirse al sistema de frenos o al sistema de suspensión (véase la sección 393.207(f)) no dará lugar a la inmovilización del vehículo y se documentará según la sección 396.3(a)(1).

Medidas adoptadas por el comité

A motion was made to amend CVSA Operational Policy 15, Section 1, Paragraph b.(3) to include guidance for brake system valves. Discussion described the justification included in the request and there was no further discussion. The addition of "brake system valve" was made.

b.(3) When should an air leak in the brake system be documented as a violation?

ANSWER: When a vehicle has an air leak at a proper connection or at an undetermined location and the vehicle passes the CVSA OOSC air loss rate test, inspectors will record a violation for an air leak on the inspection report.

NOTE: In 393.45(d), it indicates that the leak has to affect the brake performance under 393.52. Enforcement cannot determine to what extent a leak has to be to affect the brake performance; therefore, any leak in the brake system will be documented as a violation.

NOTE: An audible leak in the brake system, such as a leak discovered when the treadle valve is applied or a leak in a hose from an air reservoir to a relay valve, will be documented under 393.45(d). An audible leak from a brake system valve, brake diaphragm or an air reservoir will be documented under 396.3(a)(1). Any other leak that cannot be attributed to the brake system or suspension systems (see 393.207(f)) will not be place out of service and will be documented under 396.3(a)(1).

Política Operativa 15 - b(3) Aclaración sobre fugas de aire en válvulas