OOSC, Partie II, Article 1, Freins, a. Freins défectueux (5)(c), 6(e) et 7(f) Garnitures défectueuses - Contamination
| Date d’inscription | 27 avril 2021 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 21-018-VEH |
| Nom | David G Martin |
| Organisme | Federal Motor Carrier Safety Administration |
| Adresse | 315 West Allegan Street, Room 219Lansing, MI, 48933United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 5178997752 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Veuillez envisager d'ajouter du carburant diesel aux critères OOS relatifs aux contaminants des surfaces de friction. |
| Justification ou besoin | Le diesel est un carburant, plus visqueux que l'essence, et inflammable. Si une surface de friction est contaminée par du diesel, cela peut empêcher le conducteur d'arrêter le véhicule en toute sécurité et, dans certains cas, présenter un risque d'incendie. |
| Demande d’action | La demande vise à modifier la section 5, alinéas c) et vi), systèmes de freinage, afin d'y inclure le diesel parmi les contaminants, au même titre que les huiles et les graisses. Veuillez mentionner que Kerri Wirachowsky a participé à cette discussion. |
| Mesures prises par le comité | Industry suggested to change the wording to a petroleum-based product. However, it was also suggested not to include diesel as a contaminant. There was some confusion about just the edge or surface of the brake lining. The current wording in the OOSC is for the friction surface. A lot of discussion about how gas or diesel will burn off with the heat generated from the brakes and will not actually soak into the lining. There were comments made that if there is an active leak, the vehicle would be OOS for the fuel leak. The committee could not come to a consensus that diesel fuel would place the brake in an imminent hazard or into an OOS condition. No action was taken. |