OOSC, Parte II, Artículo 1, Frenos, a. Frenos defectuosos (5)(c), 6(e) y 7(f) Revestimientos defectuosos - Contaminación
| Fecha de registro | 27 de abril de 2021 |
|---|---|
| Número de asunto | 21-018-VEH |
| Nombre | David G Martin |
| Agencia | Federal Motor Carrier Safety Administration |
| Dirección | 315 West Allegan Street, Room 219Lansing, MI, 48933United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 5178997752 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Por favor, considere la posibilidad de añadir el combustible diésel a los criterios OOS para contaminantes de superficies de fricción. |
| Justificación o necesidad | El diésel es un combustible líquido con mayor viscosidad que la gasolina y, además, es inflamable. Si una superficie de fricción se contamina con diésel, podría dificultar que el conductor detenga el vehículo de forma segura y, en algunos casos, suponer un riesgo de incendio. |
| Solicitud de acción | La solicitud de acción consiste en modificar el apartado 5, apartados (c) y (vi) del sistemas de frenos para incluir el gasóleo como contaminante junto con el aceite y la grasa. Por favor, mencione a Kerri Wirachowsky como participante en una conversación relacionada con este asunto. |
| Medidas adoptadas por el comité | Industry suggested to change the wording to a petroleum-based product. However, it was also suggested not to include diesel as a contaminant. There was some confusion about just the edge or surface of the brake lining. The current wording in the OOSC is for the friction surface. A lot of discussion about how gas or diesel will burn off with the heat generated from the brakes and will not actually soak into the lining. There were comments made that if there is an active leak, the vehicle would be OOS for the fuel leak. The committee could not come to a consensus that diesel fuel would place the brake in an imminent hazard or into an OOS condition. No action was taken. |