Politique opérationnelle 15 - b(2) Tuyau d'air usé
| Date d’inscription | 24 février 2021 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 21-007-VEH |
| Nom | David Parker |
| Organisme | California Highway Patrol |
| Adresse | 19340 N/B I5Cottonwood, Ca., 96022United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (530) 377-8030 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | J'aimerais obtenir des éclaircissements concernant la politique opérationnelle n° 15. Une phrase de cette politique fait l'objet de deux interprétations. Voici la question qui pose problème : b.(2) Dans quels cas les tuyaux et les tubes d'air ne doivent-ils pas être considérés comme une infraction de frottement ? RÉPONSE : Une infraction ne doit être enregistrée que lorsqu'une réduction du diamètre du tuyau est constatée. Il n'y a aucune infraction si les tuyaux/conduites reposent sur des composants du véhicule ou frottent légèrement contre eux. Un tuyau présentant une réduction de diamètre mais ne présentant plus de frottement ne constitue pas une infraction, à moins que des dommages atteignant ou traversant la couche de renfort extérieure soient observables. Si tel est le cas, une infraction sera enregistrée (un tube en nylon thermoplastique décoloré ou terni mais non endommagé ne constitue pas une infraction). Cette phrase contient l'affirmation ambiguë suivante : « Un tuyau présentant une réduction de diamètre mais ne présentant plus de frottement ne constitue pas une infraction, sauf si des dommages atteignant ou traversant la couche de renfort extérieure sont observables. » Certaines personnes interprètent l'expression « dommage s'étendant jusqu'à » comme signifiant simplement la mise à nu de la couche. En réalité, l'expression « dommage s'étendant jusqu'à » signifie que la couche est endommagée, et pas seulement mise à nu. Si l'objectif de ce paragraphe est de considérer comme une infraction la simple mise à nu de la couche de renfort (sans frottement actif), alors il me semble nécessaire de modifier la formulation pour qu'elle indique soit « dommage s'étendant jusqu'à ou à travers la couche de renfort », soit « dommage mettant à nu ou usant la couche de renfort ». La formulation actuelle stipule que la couche doit être endommagée pour qu'il y ait infraction, et c'est ainsi que j'applique la règle. Je suis d'accord avec la méthode d'application, mais si l'objectif est de considérer comme une infraction la présence d'une couche intacte visible, la formulation doit être modifiée. |
| Justification ou besoin | Deux systèmes d'application sont utilisés en raison de l'interprétation du libellé. |
| Demande d’action | Soit confirmer que la formulation est correcte et que la couche doit être endommagée pour constituer une infraction, soit modifier la formulation pour indiquer clairement qu'une simple exposition constitue une infraction. |
| Mesures prises par le comité | This issue request was combined with issue request 14-013-VEH as both issue were relevant to the same issue. Two issue requests were submitted regarding confusion around when a rubber hose or steel braided hose should be placed OOS for damage. Through discussion it was determined that the current language in the criteria could be interpreted two different ways. The committee tasked staff to address this issue with SAE to determine when a hose should be placed OOS and provide updated language. During the spring SAE meeting, brake hose manufacturers provided information indicating that the hose should be placed OOS when the reinforcement ply layer is frayed and provided amended language. It was verified with the manufacturers that a frayed reinforcement ply has lost integrity and is in danger of failing. The committee unanimously voted to amend the language in the OOSC for air hoses/tubing and it was accepted by the board of directors to read as follows: 1. BRAKES h. Air Brake Hose/Tubing (1) Any damage extending through into the reinforcement ply. (as per 4 or 5 below) NOTE: A reinforcement ply is a braid or a spiral layer of fabric or steel. The reference table was also revised to read as follows: 1 Wear extends into outer protective material. Not OOS 2 Wear extends through outer protective material into outer cover. Not OOS 3 Wear makes reinforcement ply visible, but ply is intact. Not OOS 4 Any part of the fabric/steel braid reinforcement ply is frayed, severed or cut. OOS The graphic was updated to remove the reference of Number 5, as was the table. This issue will be on the 2021 ballot for inclusion in the 2022 OOSC. |