Politique opérationnelle 14 - Documentation des fausses violations du RODS
| Date d’inscription | 14 décembre 2020 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 20-033-DRV |
| Nom | Richard Lindemann |
| Organisme | Department of Transporation |
| Adresse | 50 Wolf RoadAlbany, NY, 12232United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 518-796-6022 |
| Télécopieur | (518) 796-6022 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité de contrôle de la circulation routière |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Si un faux registre est découvert sur plusieurs jours sur un ELD ou un RODS, faut-il dresser un procès-verbal distinct pour chaque infraction ou, une fois le registre considéré comme falsifié, une seule infraction pour fausse déclaration RODS doit-elle être constatée ? Auparavant, nous appliquions la règle suivante : si un registre est falsifié, le registre entier est considéré comme falsifié. Compte tenu des directives de Guard et de l'utilisation généralisée des RODS électroniques, je ne partage pas cette politique. Je pense qu'une infraction pour fausse déclaration dans un registre doit être documentée pour chaque période de 24 heures constatée et, s'il s'agit d'une tentative de dissimulation d'une infraction aux heures de service, l'infraction doit être signalée comme une infraction pour non-respect des heures de service. Je cherche simplement des directives à donner à mon personnel. Faut-il consigner plus d'une infraction pour fausse déclaration dans un registre dans un rapport d'inspection ? |
| Justification ou besoin | Précisions à l'intention des inspecteurs de terrain effectuant des contrôles routiers. |
| Demande d’action | Fournissez des directives précises dans la politique opérationnelle 14 concernant la façon de consigner les infractions liées aux faux registres. Ces instructions doivent être semblables à celles relatives aux infractions de forme et de procédure ainsi qu'aux infractions au code de la route. |
| Mesures prises par le comité | Issue request #20-033 DRV was previously tabled to clarify Operational Policy 14 regarding documenting HOS violations consistently throughout North America. Operational Policy 14 was reviewed, and the title “Form and Manner” had no items that related to form and manner below it. The committee decided to remove the language to clarify that all items listed in the Hours-of-Service section should be documented one time per 24-hour period. This was modified to correct Issue Request #20-033 DRV relating to properly documenting false records of duty status. While reviewing the Operational Policy, it was determined the co-driver language was redundant after the addition of co-driver information in the Part I Policy Statement. Form and Manner (DELETED TITLE ONLY): HOS violations should have specific detailed information regarding an HOS violation as defined in the pick-list (as defined in the Roadside Inspection Documentation Comparison Matrix). In addition to the default language, the inspector shall provide additional information detailing the specific violation. ........................................ (This paragraph in Operational Policy 14 will apply to False RODS as well) The HOS violations should be documented for the 24-hour period indicated on the record of duty status. Each 24-hour period should be treated separately. If the violation begins on one 24-hour period day and continues into the second day, it would be recorded as two violations. Multiple instances of the same violation during the same 24-hour period shall be recorded as one violation. Proper documentation shall include the date and time of each occurrence. .................................................................. Co-Driver: (DELETED) A false log violation is NOT an OOS condition for a co-driver. (DELETED) |