18-033-VEH: Procédure de niveau I et II, étape 21 : Protection contre les chocs arrière

Date d’inscription	4 octobre 2018
Numéro de l’enjeu	18-033-VEH
Nom	Russ Christoferson
Organisme	MT DOT
Adresse	2701 prospect aveHelena, MT, 59620United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	406-444-7629
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Les protections contre les chocs arrière sont devenues un sujet crucial, et les inspecteurs doivent être formation et compétents pour les contrôler lors des inspections de niveau I et II. Si leur vérification est intégrée aux étapes d'inspection, elle peut être abordée lors de la formation CVSA Partie B, permettant ainsi aux inspecteurs de formation qu'il s'agit d'une étape importante de la procédure.
Justification ou besoin	Les protections de protection arrière doivent être vérifiées lors des inspections de niveau I et II, mais cette vérification ne figure pas dans la procédure Inspection de niveau II. Bien qu'elles ne soient pas considérées comme un point critique, toute infraction relative aux protections de protection arrière empêchera l'obtention d'une vignette CVSA ; il est donc important que ces protections soient inspectées en bord de route.
Demande d’action	Ajouter aux méthodes d’inspection NAS de niveau I et de niveau II : ÉTAPE 21 INSPECTER L'ARRIÈRE DE LA REMORQUE PROTECTION CONTRE LES CHOCS ARRIÈRE Assurez-vous que les protections de protection arrière ne sont ni endommagées ni manquantes. Assurez-vous que la remorque respecte les dimensions de hauteur et de largeur requises pour l'année de fabrication correspondante.
Mesures prises par le comité	A motion was made to add language into the CVSA Level I, II, and V Inspection Procedures for inspecting rear impact guards. There was discussion about the proposed language and how it should read. FMCSA commented that it will be brought up at next regulatory meeting and they are confident it will be added to Appendix G. It was determined through discussion that the inspection of a trailers rear impact guard is a necessary component of the inspection and should be added into the inspection procedures. The motion carried unanimously. It was added to Step 21 of the Level I Inspection Procedure and the similar appropriate step in the Level II and Level V Inspection.

Date d’inscription

4 octobre 2018

Numéro de l’enjeu

18-033-VEH

Nom

Russ Christoferson

Organisme

MT DOT

Adresse

2701 prospect aveHelena, MT, 59620United StatesVoir sur la carte

Téléphone

406-444-7629

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Les protections contre les chocs arrière sont devenues un sujet crucial, et les inspecteurs doivent être formation et compétents pour les contrôler lors des inspections de niveau I et II. Si leur vérification est intégrée aux étapes d'inspection, elle peut être abordée lors de la formation CVSA Partie B, permettant ainsi aux inspecteurs de formation qu'il s'agit d'une étape importante de la procédure.

Justification ou besoin

Les protections de protection arrière doivent être vérifiées lors des inspections de niveau I et II, mais cette vérification ne figure pas dans la procédure Inspection de niveau II. Bien qu'elles ne soient pas considérées comme un point critique, toute infraction relative aux protections de protection arrière empêchera l'obtention d'une vignette CVSA ; il est donc important que ces protections soient inspectées en bord de route.

Demande d’action

Ajouter aux méthodes d’inspection NAS de niveau I et de niveau II : ÉTAPE 21 INSPECTER L'ARRIÈRE DE LA REMORQUE PROTECTION CONTRE LES CHOCS ARRIÈRE Assurez-vous que les protections de protection arrière ne sont ni endommagées ni manquantes. Assurez-vous que la remorque respecte les dimensions de hauteur et de largeur requises pour l'année de fabrication correspondante.

Mesures prises par le comité

A motion was made to add language into the CVSA Level I, II, and V Inspection Procedures for inspecting rear impact guards. There was discussion about the proposed language and how it should read. FMCSA commented that it will be brought up at next regulatory meeting and they are confident it will be added to Appendix G.

It was determined through discussion that the inspection of a trailers rear impact guard is a necessary component of the inspection and should be added into the inspection procedures. The motion carried unanimously. It was added to Step 21 of the Level I Inspection Procedure and the similar appropriate step in the Level II and Level V Inspection.