OOSC, Partie II, Article 1. e. Frein de stationnement
| Date d’inscription | 23 septembre 2018 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 18-030-VEH |
| Nom | Daren Woodcox |
| Organisme | Ministry of Transportation Ontario |
| Adresse | 138 Hope st NPort Hope, ON, L1A 2P1CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 9058856381 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Frein de stationnement - Le manuel d'utilisation indique qu'« aucun frein du véhicule ou de l'ensemble n'est actionné lors de l'activation du frein de stationnement ». Si le levier de frein de stationnement est actionné sur un frein à câble mais ne reste pas enclenché sans que le conducteur ne le maintienne, y a-t-il condition de non-utilisation ? Pour plus de clarté, lorsque le conducteur maintient le levier enclenché, les freins immobilisent le véhicule. |
| Justification ou besoin | Les agents n'appliquent pas ces critères de manière uniforme, ce qui a soulevé des questions de la part du secteur. |
| Demande d’action | Faites en sorte que la formulation OOSC reflète la réponse donnée. |
| Mesures prises par le comité | It was determined through discussion and with comments from the brake industry attendees, that in both FMVSS 121 and FMVSS 105, the parking brake is required to be held by a mechanical means. The committee unanimously voted to amend the parking brake out of service to the following: 1. e. Parking Brake No brakes on the vehicle or combination are applied upon actuation of the parking brake control, including driveline hand controlled parking brakes, and held solely by mechanical means. |