OOSC, Parte II, Punto 1. e. Freno de estacionamiento
| Fecha de registro | 23 de septiembre de 2018 |
|---|---|
| Número de asunto | 18-030-VEH |
| Nombre | Daren Woodcox |
| Agencia | Ministry of Transportation Ontario |
| Dirección | 138 Hope st NPort Hope, ON, L1A 2P1CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 9058856381 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Freno de estacionamiento: el OOSC establece que "no se aplican los frenos del vehículo o la combinación al accionar el control del freno de estacionamiento". Si se acciona la palanca del freno de estacionamiento en un freno de cable, pero esta no se mantiene accionada sin que el conductor la sostenga, ¿existe una condición de OOS? Para mayor claridad, cuando el conductor mantiene la palanca accionada, los frenos mantienen el vehículo inmóvil. |
| Justificación o necesidad | Los funcionarios no están aplicando este criterio de manera uniforme, lo que ha suscitado dudas en el sector. |
| Solicitud de acción | La redacción del OOSC debe reflejar la respuesta dada. |
| Medidas adoptadas por el comité | It was determined through discussion and with comments from the brake industry attendees, that in both FMVSS 121 and FMVSS 105, the parking brake is required to be held by a mechanical means. The committee unanimously voted to amend the parking brake out of service to the following: 1. e. Parking Brake No brakes on the vehicle or combination are applied upon actuation of the parking brake control, including driveline hand controlled parking brakes, and held solely by mechanical means. |