OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, g. Tambours ou disques de frein - Craquelures dans les disques
| Date d’inscription | 1 mars 2017 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 17-012-VEH |
| Nom | ERIC SUNDBY |
| Organisme | MINNESOTA STATE PATROL |
| Adresse | 1110 CENTRE POINTE CURVE, SUITE 410MENDOTA HEIGHTS, MN, 55120United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 218-396-0866 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Orifices de ventilation centraux sur les disques de frein fissurés. |
| Justification ou besoin | Un rotor présentant une fissure d'une longueur supérieure à 75 % de la surface de friction et traversant complètement le rotor jusqu'à l'évent central est déjà hors service ; il n'existe rien qui traite des évents centraux de rotor fissurés sur les disques de frein. |
| Demande d’action | Il faut au minimum inclure toute fissure dans les évents du rotor comme une infraction de 20 % et la considérer comme une infraction distincte dans la section relative au frein de l'essieu directeur. |
| Mesures prises par le comité | SAE sent a letter indicating their support for an OOS if a rotor vent is cracked completely through as long as the inspector can verify that the crack goes completely through the rotor vent. The committee voted unanimously to add cracked rotor vents to 1.g.(2) in the OOSC. (2) Any rotor (disc) with a crack in length of more than 75 percent of the friction surface and passes completely through the rotor to the center vent from either side or completely through a solid rotor or completely through a structural support connecting the rotor friction surfaces. A picture will also be added to the OOSC for clarity. |
| Documents à l’appui |