OOSC, Parte II, Artículo 1. sistemas de frenos, g. Tambores o rotores de freno - Orificios de ventilación agrietados en los rotores
| Fecha de registro | 1 de marzo de 2017 |
|---|---|
| Número de asunto | 17-012-VEH |
| Nombre | ERIC SUNDBY |
| Agencia | MINNESOTA STATE PATROL |
| Dirección | 1110 CENTRE POINTE CURVE, SUITE 410MENDOTA HEIGHTS, MN, 55120United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 218-396-0866 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Ventilaciones centrales en discos de freno que se están agrietando. |
| Justificación o necesidad | Un rotor con una grieta de más del 75 por ciento de la superficie de fricción que atraviesa completamente el rotor hasta el orificio central ya se considera fuera de servicio (OOS), no existe ninguna normativa que aborde las grietas en los orificios centrales de los rotores de freno. |
| Solicitud de acción | Como mínimo, se debe incluir cualquier grieta en los respiraderos del rotor como una infracción del 20% y considerarla de forma independiente dentro de la sección del freno del eje de dirección. |
| Medidas adoptadas por el comité | SAE sent a letter indicating their support for an OOS if a rotor vent is cracked completely through as long as the inspector can verify that the crack goes completely through the rotor vent. The committee voted unanimously to add cracked rotor vents to 1.g.(2) in the OOSC. (2) Any rotor (disc) with a crack in length of more than 75 percent of the friction surface and passes completely through the rotor to the center vent from either side or completely through a solid rotor or completely through a structural support connecting the rotor friction surfaces. A picture will also be added to the OOSC for clarity. |
| Documentos de respaldo |