OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage - Essieux relevables et essieux directeurs
| Date d’inscription | 2 juillet 2014 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 14-028-VEH |
| Nom | Russ Christoferson |
| Organisme | Motor Carrier Services |
| Adresse | 2701 ProspectHelena, MT, 59620United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 406-431-1269 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Sous Freins de l'essieu directeur avant dans la North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC), pg 22 (b)(1), il est question du dolly et de l'essieu avant d'une remorque complète qui est considéré comme un essieu directeur aux fins des freins et des freins de direction inopérants. Ma question est de savoir si l'essieu relevable d'un tracteur routier est considéré comme un essieu directeur ou non. |
| Justification ou besoin | Si l'essieu avant d'une remorque complète est considéré comme un essieu directeur, l'essieu relevable situé à l'avant des essieux moteurs devrait-il également être considéré comme un essieu directeur ? L'essieu relevable assure la direction et la tenue de route dans les virages et n'est pas fixe comme les essieux moteurs. Par conséquent, il pourrait être considéré comme un essieu directeur dans la section relative aux freins du système de freinage. |
| Demande d’action | Précisez à la page 22 (b)(1) du Code de la construction australien (OOSC) si un essieu relevable qui oriente la direction dans les virages est considéré ou non comme un essieu directeur. Faites attention à la formulation, car de nombreux essieux relevables sur les remorques sont bloqués et ne sont pas orientables. |
| Mesures prises par le comité | The request wanted clarification as to whether this also applies to a steerable lift of a truck or on semi-trailers. It was discussed that the steering axle criteria is only intended for active steering axles and steerable axles on dump trucks and semi-trailers are not active steering axles, they are passive axles. Only those steering axles that are controlled by the driver should be considered for this criterion. There was no motion to amend the criteria at this time. It was also discussed that in cases such as concrete mixers, etc. where there is dual steering and the two front axles are connected by drag links and controlled together, all 4 of these wheels would be considered steering axles for the purpose of the criteria. No further action is required. |