OOSC, Parte II, Artículo 1. sistemas de frenos - Ejes de dirección con eje elevable
| Fecha de registro | 2 de julio de 2014 |
|---|---|
| Número de asunto | 14-028-VEH |
| Nombre | Russ Christoferson |
| Agencia | Motor Carrier Services |
| Dirección | 2701 ProspectHelena, MT, 59620United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 406-431-1269 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | En el apartado Frenos del eje de dirección delantero de los North American Standard Out-of-Service Criteria, pág. 22 (b)(1), se habla de que el remolque y el eje delantero de un remolque completo se consideran un eje de dirección a efectos de los frenos y los frenos de dirección inoperativos. Mi pregunta es si un eje elevable en un camión tractor se considera un eje de dirección o no. |
| Justificación o necesidad | Si el eje delantero de un remolque completo se considera un eje direccional, ¿debería considerarse también como eje direccional el eje elevable situado delante de los ejes motrices? El eje elevable permite la dirección y el seguimiento al tomar curvas, y no está bloqueado como los ejes motrices. Según esta teoría, podría considerarse un eje direccional en la sección de frenos del OOSC. |
| Solicitud de acción | Aclare en la página 22 (b)(1) del OOSC si un eje elevable que gira en las curvas se considera o no un eje direccional. Preste atención a la redacción, ya que existen muchos ejes elevables en remolques que están bloqueados y no permiten la dirección. |
| Medidas adoptadas por el comité | The request wanted clarification as to whether this also applies to a steerable lift of a truck or on semi-trailers. It was discussed that the steering axle criteria is only intended for active steering axles and steerable axles on dump trucks and semi-trailers are not active steering axles, they are passive axles. Only those steering axles that are controlled by the driver should be considered for this criterion. There was no motion to amend the criteria at this time. It was also discussed that in cases such as concrete mixers, etc. where there is dual steering and the two front axles are connected by drag links and controlled together, all 4 of these wheels would be considered steering axles for the purpose of the criteria. No further action is required. |