Identification de la chambre de frein à longue course
| Date d’inscription | 21 mars 2014 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 14-016-VEH |
| Nom | Pierre Pratte |
| Organisme | Contrôle Routier Québec |
| Adresse | 333 Boul Jean Lesage (E-4-21)QC,, G1K8J6CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 418-862-0362 |
| Télécopieur | (418) 528-7547 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Le problème réside dans la distinction entre les chambres de frein à longue course et celles à course standard. La fabrication de ces composants n'est assujettie à aucune norme claire et établie. Il en résulte une grande disparité dans les indicateurs de longue course. |
| Justification ou besoin | Actuellement, les forces de l'ordre ne connaissent que trois méthodes pour identifier une chambre de frein à longue course : un marquage sur le carter, une étiquette trapézoïdale ou un orifice carré. Il existe pourtant d'autres modèles sur le marché, et l'efficacité des contrôles routiers est compromise si toutes ces options ne sont pas prises en compte. |
| Demande d’action | Une présentation PowerPoint et un projet de bulletin ont été préparés. Veuillez envisager la publication du bulletin et l'utilisation de la présentation afin d'informer les agents chargés de l'application de la loi et le secteur des véhicules concernés. Le projet de bulletin est joint à ce numéro ; la présentation sera remise au comité des véhicules lors de la réunion. |
| Mesures prises par le comité | Pierre Pratte presented information regarding long stroke brake chambers that have been discovered in the field that are long stroke brake chambers, however, they are not marked in accordance with SAE standards. The SAE standards outline a square port, a trapezoidal tag or a stamping indicating the type of chamber so that the appropriate replacement and brake stroke adjustment limit can be determined. However, the SAE standard is not a regulatory requirement and only a recommended practice. Therefore, it is necessary to educate enforcement personnel on other types of brake chamber identifiers that are on the market. There have also been other things that have been questioned as to whether they too are identifiers. A draft bulletin was presented and with a few edits during the meeting it was determined that this bulletin should be issued. The bulletin will provide clarification on proper identification of long stroke brake chambers. It was also mentioned that more may need to be added as they are brought to the attention of the committee. The committee unanimously voted to issue the Long Stroke Brake Chamber Identification Bulletin. NOTE: The motion was passed by the Executive Committee. |
| Documents à l’appui |