Identificación de la cámara de freno de carrera larga
| Fecha de registro | 21 de marzo de 2014 |
|---|---|
| Número de asunto | 14-016-VEH |
| Nombre | Pierre Pratte |
| Agencia | Contrôle Routier Québec |
| Dirección | 333 Boul Jean Lesage (E-4-21)QC,, G1K8J6CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 418-862-0362 |
| Fax | (418) 528-7547 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | El problema radica en diferenciar las cámaras de freno de carrera larga de las de carrera estándar. La industria manufacturera de estos componentes no se rige por un estándar claro y definido. Esto da como resultado indicadores de carrera larga muy dispares. |
| Justificación o necesidad | Actualmente, las autoridades solo conocen tres formas de identificar una cámara de freno de carrera larga: mediante un marcado en la carcasa, una etiqueta trapezoidal o un orificio cuadrado. Existen más opciones en el mercado, y la eficacia de la inspección de frenos durante los inspecciones en carretera se ve comprometida a menos que se tengan en cuenta todas ellas. |
| Solicitud de acción | Se ha preparado una presentación de PowerPoint y un borrador de boletín. Les rogamos que consideren la elaboración del boletín y el uso de la presentación para informar a los agentes de control y al sector sobre la normativa vigente. El borrador del boletín se adjunta a este número; la presentación se entregará al Comité de Vehículos en la reunión. |
| Medidas adoptadas por el comité | Pierre Pratte presented information regarding long stroke brake chambers that have been discovered in the field that are long stroke brake chambers, however, they are not marked in accordance with SAE standards. The SAE standards outline a square port, a trapezoidal tag or a stamping indicating the type of chamber so that the appropriate replacement and brake stroke adjustment limit can be determined. However, the SAE standard is not a regulatory requirement and only a recommended practice. Therefore, it is necessary to educate enforcement personnel on other types of brake chamber identifiers that are on the market. There have also been other things that have been questioned as to whether they too are identifiers. A draft bulletin was presented and with a few edits during the meeting it was determined that this bulletin should be issued. The bulletin will provide clarification on proper identification of long stroke brake chambers. It was also mentioned that more may need to be added as they are brought to the attention of the committee. The committee unanimously voted to issue the Long Stroke Brake Chamber Identification Bulletin. NOTE: The motion was passed by the Executive Committee. |
| Documentos de respaldo |