13-036-VEH: Marquages de visibilité sur les semi-remorques-citernes

Date d’inscription	9 septembre 2013
Numéro de l’enjeu	13-036-VEH
Nom	Richard W. Carr
Organisme	Pioneer Transportation, LLC (Olin Chlor Alkali Products)
Adresse	P O Box 86Henderson, NV, 89009-7001United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	702-564-0318
Télécopieur	(702) 565-7145
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Le Nevada invoque l'article 393.13c1, relatif à l'absence de film rétroréfléchissant latéral ou de matériau réfléchissant, comme l'exige la réglementation pour les véhicules fabriqués avant décembre 1993, et à la hauteur excessive du ruban réfléchissant (> 60 pouces) par rapport au sol. Nos remorques sont marquées conformément aux normes en vigueur dans le secteur des camions-citernes dès leur réception d'usine. Installer ce matériau réfléchissant à une hauteur maximale de 60 pouces le rendrait inefficace et invisible pour les automobilistes venant en sens inverse.
Justification ou besoin	En appliquant ce règlement à la lettre, l'utilisation de matériaux réfléchissants sur le côté de la plupart des semi-remorques citernes deviendrait inutile et le risque, voire la probabilité réelle, de collisions latérales entre semi-remorques citernes et autres automobilistes privés de la visibilité de matériaux réfléchissants installés conformément au règlement augmenterait considérablement !
Demande d’action	Il faudrait revoir la réglementation quant à son application pratique aux semi-remorques citernes. Les agents devraient être formés pour faire respecter la réglementation tout en faisant preuve de gros bon sens.
Mesures prises par le comité	Discussion in committee was in reference to a NHTSA document that already existed allowing for tape to be higher than the required 60 inches where it is not practical to have it at that height. This has come up in the past,so the committee with the agreement from FMCSA felt that it would be best to include an guidance into Operational Policy 15 to address this issue. The following Question/Answer was developed and unamimously passed by the committee and subsequently by the Executive Committee to include the guidance as follows: Question: Retro-reflective sheeting is required to be applied to both sides of the trailer at a height of at least 380 mm (15 inches) and not more than 1525 mm (60 inches) above the road surface. In some cases, when this height is complied with on tank trailers, the sheeting will be canted downwards. Therefore, in some cases, the sheeting is applied higher than what is outlined in the regulations but is located “as close as practicable” to the required height and still allows for the tape to be mounted on a horizontal plane or as close to it as the shape of the trailer allows. In these cases, should a violation be documented? Answer: No, if a cargo tank does not have a frame or other suitable surface below the 1525 mm (60 inches) height to apply the sheeting in order for it to be on a horizontal plane, the sheeting may be located at a higher location, as close to the required height as practicable and no violation should be documented.
Documents à l’appui	137874823926811_Nevada_Inspection___Tape_001.jpg (s’ouvre dans un nouvel onglet) 137874823926811_Nevada_Inspection___Tape_001-1.jpg (s’ouvre dans un nouvel onglet)

Date d’inscription

9 septembre 2013

Numéro de l’enjeu

13-036-VEH

Nom

Richard W. Carr

Organisme

Pioneer Transportation, LLC (Olin Chlor Alkali Products)

Adresse

P O Box 86Henderson, NV, 89009-7001United StatesVoir sur la carte

Téléphone

702-564-0318

Télécopieur

(702) 565-7145

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Le Nevada invoque l'article 393.13c1, relatif à l'absence de film rétroréfléchissant latéral ou de matériau réfléchissant, comme l'exige la réglementation pour les véhicules fabriqués avant décembre 1993, et à la hauteur excessive du ruban réfléchissant (> 60 pouces) par rapport au sol. Nos remorques sont marquées conformément aux normes en vigueur dans le secteur des camions-citernes dès leur réception d'usine. Installer ce matériau réfléchissant à une hauteur maximale de 60 pouces le rendrait inefficace et invisible pour les automobilistes venant en sens inverse.

Justification ou besoin

En appliquant ce règlement à la lettre, l'utilisation de matériaux réfléchissants sur le côté de la plupart des semi-remorques citernes deviendrait inutile et le risque, voire la probabilité réelle, de collisions latérales entre semi-remorques citernes et autres automobilistes privés de la visibilité de matériaux réfléchissants installés conformément au règlement augmenterait considérablement !

Demande d’action

Il faudrait revoir la réglementation quant à son application pratique aux semi-remorques citernes. Les agents devraient être formés pour faire respecter la réglementation tout en faisant preuve de gros bon sens.

Mesures prises par le comité

Discussion in committee was in reference to a NHTSA document that already existed allowing for tape to be higher than the required 60 inches where it is not practical to have it at that height. This has come up in the past,so the committee with the agreement from FMCSA felt that it would be best to include an guidance into Operational Policy 15 to address this issue. The following Question/Answer was developed and unamimously passed by the committee and subsequently by the Executive Committee to include the guidance as follows:

Question: Retro-reflective sheeting is required to be applied to both sides of the trailer at a height of at least 380 mm (15 inches) and not more than 1525 mm (60 inches) above the road surface. In some cases, when this height is complied with on tank trailers, the sheeting will be canted downwards. Therefore, in some cases, the sheeting is applied higher than what is outlined in the regulations but is located “as close as practicable” to the required height and still allows for the tape to be mounted on a horizontal plane or as close to it as the shape of the trailer allows. In these cases, should a violation be documented?

Answer: No, if a cargo tank does not have a frame or other suitable surface below the 1525 mm (60 inches) height to apply the sheeting in order for it to be on a horizontal plane, the sheeting may be located at a higher location, as close to the required height as practicable and no violation should be documented.

Documents à l’appui