Norme NSC 10 - Section 89(2) Équipement accessoire
| Date d’inscription | 21 septembre 2012 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 12-033-VEH |
| Nom | Warren Reynolds |
| Organisme | Ontario Ministry of Transportation |
| Adresse | Carrier Enforcement Program Office, 3rd floor, 301 St. Paul StreetSt. Catharines, ON, L2R 7R4CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 905 704-2168 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | L’article 89(2) de la norme 10 du Code national de sécurité (NSC) – arrimage des charges– stipule que les accessoires d’un véhicule lourd doivent être abaissés et arrimés au véhicule, sauf si : a) l’accessoire ne peut se déplacer que verticalement ; b) l’accessoire pouvant pivoter, s’incliner ou se déplacer latéralement est bloqué ou immobilisé par la structure du véhicule transporteur ou par un mécanisme de blocage ou d’arrimage intégré à celui-ci. Il me semblait que cet article avait été modifié en 2010 afin de supprimer l’obligation d’arrimer les accessoires tels que les lames de bulldozer et de niveleuse et de ne l’appliquer qu’aux accessoires pivotants ou à déplacement latéral. Ou, on m'a dit que certaines juridictions appliquent cette exigence aux lames de bulldozer si celles-ci peuvent s'incliner, ce qui est le cas de la plupart des bulldozers. Je ne crois pas que ce soit le but de la modification. De même, le godet d’une chargeuse frontale peut s’incliner vers l’avant et vers l’arrière. Le godet de la chargeuse frontale nécessite-t-il aussi un arrimage supplémentaire ? J'ai joint des photos d'un bulldozer et j'aimerais savoir si la lame doit aussi être fixée. Ce bulldozer permet d'orienter la lame à gauche et à droite. |
| Justification ou besoin | Clarification |
| Demande d’action | J'aimerais obtenir des précisions sur l'objet du paragraphe 89(2) en ce qui concerne les lames de bulldozers et de niveleuses. Cela pourrait nécessiter une modification ou une reformulation du paragraphe 89(2) de la norme nationale. |
| Mesures prises par le comité | This question and discussion in previous forum meetings clarifies whether or not accessory equipment requires a tiedown in Standard 10. The Regulators Group assessed that this is not necessary and that the intent of the model regulation for the accessory equipment to be “lowered and secured” can be achieved by the hydraulics; therefore, the accessory equipment does not need a tiedown over it to be secured. Regulators from both Canada and the US concurred with this assessment. However, Standard 10 doesn't mention that no additional tie downs are required on accessory equipment. Regulators are seeking information from manufacturers indicating that accessory equipment—shovels, dozer blades, and similar—lowered and secured by hydraulics is adequately secured. The regulators group has determined that accessory equipment that is lowered to the deck by only hydraulics should be considered as “lowered and secured”. Therefore, there is not a requirement for additional securement on the equipment. It was suggested that the Vehicle Committee could be requested to add the guidance into Operational 15 regarding this issue in the short term. It was also stated that putting it into the Ops 15 in the short term could be problematic for enforcement. Changing the regulation would require a petition from the Vehicle Committee to FMCSA to relax the requirement for additional tiedowns on the accessory equipment in this situation. Putting guidance in Operational Policy 15 was mentioned as being problematic it really should be changed in the regulation. |