OOSC, Partie II, Article 2. Dispositifs d'attelage, c. Crochets d'attelage - Changer de direction pour le système d'attelage
| Date d’inscription | 5 avril 2012 |
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| Numéro de l’enjeu | 12-015-VEH |
| Nom | Wes Roth |
| Organisme | Alberta Solicitor General & Public Security |
| Adresse | Room 6 Provincial Building 346 - 3rd Street SEMedicine Hat, AB, Canada, T1C 1R5United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 403-528-2245 |
| Télécopieur | (403) 529-3684 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | L'OOSC, Partie II, Article 2, c. et d., décrit les critères relatifs aux crochets d'attelage et aux anneaux de timon. L'utilisation des termes spécifiques « crochets d'attelage » et « bague de timon » exclut les autres systèmes d'attelage présentant des défauts susceptibles de causer un danger imminent. Parmi ces autres systèmes d'attelage figurent l'attelage à boule avec douille correspondante, l'attelage à rouleaux et l'attelage à goupille. Illustrations jointes. |
| Justification ou besoin | Des défauts présentant un danger imminent sont constatés sur les attelages à boule et autres systèmes d'attelage sans que le manuel OOSC indique clairement que ces autres attelages pourraient être inclus dans la partie II, point 2, c. et d. En conséquence, l'agent d'inspection autorise soit un véhicule présentant un danger imminent à retourner en service, soit utilise des critères qui ne sont pas clairs pour mettre les véhicules hors service. |
| Demande d’action | Dans la partie II, point 2, paragraphe c. de l'OOSC, remplacer l'intitulé « Crochets d'attelage » par « Système d'attelage ». Cela permettra d'inclure les éléments applicables de cette section pour tous les systèmes d'attelage, et non plus seulement pour les attelages à crochet d'attelage. Au point c.(2), remplacer « ensemble d'attelage à crochet d'attelage » par « ensemble d'attelage ». Au point c.(3), remplacer « ensemble de crochet d'attelage » par « ensemble d'attelage ». Au point c.(4), remplacer « réduction de section visible » par « réduction de section du crochet d'attelage visible ». |
| Mesures prises par le comité | The pictures attached were shown with this issue regarding other types of hitches other than 5th wheels and pintle hooks. Ball hitches and pin hitches are used on large trailers in some cases and the OOS criteria did not address these types of hitches. It was discussed that the same conditions on these types of hitches would be of the same hazard as what is currently addressed in the OOS. The issue request asked to simply amend the title of pintle hooks to hitch systems. This was not possible as the language contained in that section was in some places specific to pintle hook type assemblies. The committee agreed that the conditions outlined in the pictures should be OOS and that a section should be created for hitches other than Pintle Hooks and 5th Wheels. The committee agreed that OOS should be created. The criteria was added to as follows: Hitch Systems (excluding fifth wheels and pintle hooks) Mounting and Integrity (1)Loose mounting, missing or ineffective fasteners, or insecure latch. NOTE: A fastener is not considered missing if there is an empty hole in the device but no corresponding hole in the frame and vice versa. (2)Cracks anywhere in the hitch system including mounting surface and frame cross member. 3)Any welded repairs on the ball, ball-socket, pin or eye. NOTE: The motion was passed by the Executive Committee. |
| Documents à l’appui |
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