OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, m. Réservoir d'air (réservoir) - Réservoirs rouillés et qui fuient
| Date d’inscription | 14 février 2012 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 12-005-VEH |
| Nom | Jason Trewartha |
| Organisme | Ontario Ministry of Transportation |
| Adresse | 50 Bloomington Road WestAurora, ON, L4G 0L8CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 905-713-7324 |
| Télécopieur | (905) 713-7328 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | J'ai constaté, et d'autres inspecteurs ont également constaté, que les réservoirs d'air des systèmes de freinage pneumatique étaient tellement rouillés qu'ils laissaient échapper de l'air. Ces fuites d'air se trouvent dans le corps du réservoir, en raison de la corrosion. Dans ce cas, le système n'est considéré comme non conforme que si la fuite ne satisfait pas au test de débit de perte d'air. |
| Justification ou besoin | Je pense que c'est aussi important qu'une conduite d'air présentant une fuite audible ailleurs que sur un raccord correct. Avec l'intégrité du réservoir compromise, le risque de rupture est imminent. |
| Demande d’action | J'aimerais qu'une fuite du réservoir d'air soit ajoutée aux critères de mise hors service. Formulation suggérée : Une fuite du réservoir d'air est due à la corrosion ou à des dommages ailleurs qu'au niveau d'une vanne. |
| Mesures prises par le comité | The brake manufacturers had been sent this issue ahead of time and they had consulted with air tank manufacturers. During the meeting it was reported that the manufacturers indicate that a pin hole in an air tank is not an imminent hazard and should not be OOS unless the hole is large enough to fail the air loss rate test. Other inspectors indicated that they had come across air tanks that are so badly corroded that thick layers of rust can fall off during the inspection and these takes have been found to be leaking in some cases due to perforation and the rust could lead to a rupture similar to holes in air lines. The committee did not feel that this can lead to an imminent hazard condition unless it has developed into a hole large enough to fail the air loss rate test and therefore there was not requirement to add or amend the OOS criteria and the issue was closed. |