11-041-VEH: OOSC, Partie II, Article 1. Système de freinage, h. Tuyau/Tuyau de frein

Date d’inscription	19 août 2011
Numéro de l’enjeu	11-041-VEH
Nom	Kerri Wirachowsky
Organisme	Ontario Ministry of Transportation
Adresse	301 St. Paul Street,St. Catharines, ON, L2R 7R4United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	905-704-2507
Télécopieur	(905) 704-2467
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	J'ai récemment reçu plusieurs demandes de renseignements concernant les tuyaux thermoplastiques. Les critères OOS actuels pour les tuyaux et les flexibles de frein contiennent une note indiquant ce qui suit : Le tube en nylon thermoplastique peut avoir un renfort tressé ou une différence de couleur entre la gaine et le tube intérieur. Si la deuxième couleur est visible, le tube est hors service.
Justification ou besoin	Il existe deux types de tuyaux en plastique. Certains ont une couche extérieure épaisse (de la couleur du tuyau), une tresse, puis une deuxième couche blanc cassé. D'autres, par contre, sont constitués d'une très mince couche de la couleur du tuyau, d'une couche de plastique blanc, d'une tresse, puis d'une couche intérieure blanc cassé. Selon les critères actuels de mise hors service, ces deux types de tuyaux sont mis hors service à des stades d'usure totalement différents.
Demande d’action	Réévaluer les critères OOS et analyser les différentes constructions de lignes thermoplastiques afin de déterminer s'il est nécessaire de mettre à jour le langage de l'OOSC pour refléter les différents types de compagnies aériennes.
Mesures prises par le comité	Several different samples of air lines that were worn to different wear limits were shown yet all of them met the current OOS language for thermoplastic lines. The current OOS says that these lines must be worn to the 2nd color. The older hoses have a heavier, thicker outside color with a fabric layer with a 2nd color under the fabric layer. The newer hoses have a much thinner outer color with a white color immediately underneath with a fabric layer under that and another color under that. The first air line would have to wear through the fabric layer to get to the 2nd color, the other air line only has to wear through a thin outside layer and it is to a 2nd color before the fabric layer. There were other lines shown that have no 2nd color at all and are the same color through to the centre. The question was if the criteria should be re-examined and a better wording developed outlining the new types of brake lines. Although most of the committee agreed that there is a variance of wear and there may be room for improvement, no one could come up with an amendment that would be appropriate for all the types of air lines. The criteria has to be adequate for all types of plastic lines because once the lines are mounted on the vehicle, the inspector will not be able determine the internal aspect of the line. The brake manufacturers have agreed to review the current OOS and will see if they can come up with something to suggest to the committee. At this time, there was no action taken from the Vehicle Committee and with no motions on the table, the committee decided to close this issue until more information is received.
Documents à l’appui	131378223313743_Hose_to_White.jpg (s’ouvre dans un nouvel onglet) 131378223313743_Chafed_to_2nd_colour.JPG (s’ouvre dans un nouvel onglet) 131378223313743_Line_chafed_to_white_layer.jpg (s’ouvre dans un nouvel onglet) 131378223313743_Red_hose_through_white_.jpg (s’ouvre dans un nouvel onglet)

Date d’inscription

19 août 2011

Numéro de l’enjeu

11-041-VEH

Nom

Kerri Wirachowsky

Organisme

Ontario Ministry of Transportation

Adresse

301 St. Paul Street,St. Catharines, ON, L2R 7R4United StatesVoir sur la carte

Téléphone

905-704-2507

Télécopieur

(905) 704-2467

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

J'ai récemment reçu plusieurs demandes de renseignements concernant les tuyaux thermoplastiques. Les critères OOS actuels pour les tuyaux et les flexibles de frein contiennent une note indiquant ce qui suit : Le tube en nylon thermoplastique peut avoir un renfort tressé ou une différence de couleur entre la gaine et le tube intérieur. Si la deuxième couleur est visible, le tube est hors service.

Justification ou besoin

Il existe deux types de tuyaux en plastique. Certains ont une couche extérieure épaisse (de la couleur du tuyau), une tresse, puis une deuxième couche blanc cassé. D'autres, par contre, sont constitués d'une très mince couche de la couleur du tuyau, d'une couche de plastique blanc, d'une tresse, puis d'une couche intérieure blanc cassé. Selon les critères actuels de mise hors service, ces deux types de tuyaux sont mis hors service à des stades d'usure totalement différents.

Demande d’action

Réévaluer les critères OOS et analyser les différentes constructions de lignes thermoplastiques afin de déterminer s'il est nécessaire de mettre à jour le langage de l'OOSC pour refléter les différents types de compagnies aériennes.

Mesures prises par le comité

Several different samples of air lines that were worn to different wear limits were shown yet all of them met the current OOS language for thermoplastic lines. The current OOS says that these lines must be worn to the 2nd color. The older hoses have a heavier, thicker outside color with a fabric layer with a 2nd color under the fabric layer. The newer hoses have a much thinner outer color with a white color immediately underneath with a fabric layer under that and another color under that. The first air line would have to wear through the fabric layer to get to the 2nd color, the other air line only has to wear through a thin outside layer and it is to a 2nd color before the fabric layer.

There were other lines shown that have no 2nd color at all and are the same color through to the centre. The question was if the criteria should be re-examined and a better wording developed outlining the new types of brake lines.

Although most of the committee agreed that there is a variance of wear and there may be room for improvement, no one could come up with an amendment that would be appropriate for all the types of air lines. The criteria has to be adequate for all types of plastic lines because once the lines are mounted on the vehicle, the inspector will not be able determine the internal aspect of the line. The brake manufacturers have agreed to review the current OOS and will see if they can come up with something to suggest to the committee. At this time, there was no action taken from the Vehicle Committee and with no motions on the table, the committee decided to close this issue until more information is received.

Documents à l’appui