OOSC, Partie II, Article 7. Arrimage du chargement - Tableau des défauts d'arrimage
| Date d’inscription | 4 août 2011 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 11-034-VEH |
| Nom | James Trombley |
| Organisme | Alberta Transportation - Commercial Vehicle Enforcement |
| Adresse | Olds, AB, T4H 1S1United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 403-556-4313 |
| Télécopieur | (403) 556-7313 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Lors d'une récente inspection de véhicule commercial, j'ai constaté un défaut/une infraction concernant arrimage des charges, plus précisément au niveau de la chaîne et du crochet utilisés. Le chargement arrimé était une grande palette de pétrole, et le conducteur a utilisé des chaînes d'arrimage avec crochets pour la fixer à la remorque. J'ai remarqué que sur deux des chaînes, la goupille fixant le maillon au crochet n'était pas en place (voir les photos jointes). La goupille fendue qui maintient cette goupille et fixe le maillon au crochet était manquante. J'ai aussi trouvé qu'une des broches était presque sortie et aurait pu se détacher, entraînant ainsi le débranchement de la chaîne. |
| Justification ou besoin | Le manuel de l'OOSC ne contient actuellement aucune information à ce sujet. L'absence ou le délogement de la goupille compromet clairement la fixation et cette situation devrait être prise en compte dans le tableau des défauts de fixation. |
| Demande d’action | Je suggère d'ajouter une précision concernant ce défaut, conformément aux critères OOS (Out of Safety) de la section 7 – Arrimage du chargement – du tableau des défauts d'arrimage, et plus précisément de la colonne « Fixation ». On pourrait par exemple utiliser les formulations suivantes : « composant requis manquant », « dysfonctionnement », « composant défectueux » ou « composant mal fixé ». Cette précision pourrait être ajoutée à la section « Fixation » du tableau des défauts d'arrimage. |
| Mesures prises par le comité | The issue was presented related to an inspection that had a violation of a tiedown assembly. The committee agreed that this condition should be reflected in the Tiedown Defect Charts and added • Any missing required component to the following table: Fitting/Attachment/Tensioning Device • Obvious reduction of section through wear or corrosion. • Obviously distorted or stretched load binders and fittings. • Hooks opened in the throat beyond the original parallel throat opening. • Any missing required component • Obvious twisting out of the plane of the fitting. •A fitting, tensioning device, or other hardware is broken, obviously sprung, bent, twisted, or contains a visible crack or a significant nick or gouge. • Welding or discoloration from excessive heat. NOTE: Some winches are designed to be welded to the truck bed. • Any visible cracks. •Any slippage detectable at a wire rope "cable clamp". NOTE: End fittings may be replaced with clevis type. |
| Documents à l’appui |