OOSC, Partie II, Article 9. Suspension, c.(8) - Ressort/sac pneumatique manquant
| Date d’inscription | 21 juin 2010 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 10-017-VEH |
| Nom | Maurice Steen |
| Organisme | Alberta Commercial Vehicle Enforcement |
| Adresse | Bag 28Vermilion, AB,, T9X 2B7CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 780-853-4411 |
| Télécopieur | (780) 853-5217 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Une inspection CVSA de niveau 1 a été effectuée sur un ensemble routier à 5 essieux. Lors de l'inspection de la remorque à essieu tandem, les deux essieux étaient munis d'une suspension à lames et d'une suspension pneumatique. Sur l'essieu 5 gauche, le coussin d'air était manquant. Une conduite d'air pincée (fermée par un collier de serrage) alimentait auparavant le coussin d'air manquant. Les critères de mise hors service de la section 9(b)(8) incluent bien l'absence de coussins d'air comme motif de mise hors service. Je n'ai donc pas pu déclarer le véhicule hors service en vertu de l'article 9(b)(8). |
| Justification ou besoin | En Alberta, nous avons une loi qui considère comme une infraction le fait que la suspension pneumatique présente les caractéristiques suivantes : le coussin d’air ou la conduite d’air ne doivent pas être manquants, coupés, meurtris, écrasés ou présenter une fuite, et le coussin d’air ne doit pas être fissuré jusqu’à la tresse ni monté de manière insécurisée. |
| Demande d’action | Je demande que les critères de mise hors service soient mis à jour pour inclure les coussins gonflables manquants dans les suspensions - Section 9(b)(8); |
| Mesures prises par le comité | This issue was addressed in Anaheim but more information was required to make an appropriate decision. The specific issue request was in regard to a trailer that had leaf springs but had been modified to also have air bags and one was missing. The discussion in committee was in regard to this specific type of suspension as well as other types of suspension that include air bags incorporated with other suspension types such as leaf springs. Manufacturer representatives present in the meeting indicated that the air bags in these types of suspensions (particularly the newer steering axle suspension that incorporates leaf springs with an additional air bag) are considered part of the primary suspension system. The discussion also revealed that there is no current language for an air bag that is still inflated but has become detached from the vehicle resulting in no active suspension. Both situations would result in the same condition. The committee voted unanimously to add addition language to the criteria to include missing and detached air bag/springs. 9.b.(8) - Deflated air suspension (one or more deflated air spring/bag) - Air spring/bag is missing or is detached at the top or bottom The Executive Committee approved the amendment as written. |