Commercial Vehicle Safety Alliance

Date d’inscription	27 mai 2009
Numéro de l’enjeu	09-026-VEH
Nom	Jeff Lewis
Organisme	Louisiana State Police
Adresse	1710 Odom StreetAlexandreia, LA, 71301United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	318-487-5902
Télécopieur	(318) 487-5599
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Le tableau indiquant le nombre de freins nécessaires pour déclarer un véhicule hors service (OOS) comporte un astérisque renvoyant à une explication sous l'encadré. La première explication donne un exemple pour un véhicule ayant un nombre de freins plus élevé que celui indiqué dans le tableau et explique comment déterminer l'état OOS. La deuxième explication donne un exemple d'arrondi à l'inférieur pour un demi-frein défectueux. Il semble que ces deux exemples ne concernent que les véhicules avec plus de 22 freins.
Justification ou besoin	Dans ce cas, un véhicule équipé de 6 freins n'aurait besoin que d'un frein et demi mal réglé pour être déclaré hors service (HT), et non de deux freins comme indiqué dans le tableau. Certains inspecteurs partent du principe que si deux freins sont mal réglés, le véhicule est forcément hors service. C'est une erreur de leur part, car ils classent hors service des véhicules qui ne présentent aucun défaut. Ils ne tiennent pas compte du deuxième paragraphe qui recommande d'arrondir le nombre de freins défectueux à l'entier inférieur et d'utiliser cette valeur pour déterminer le statut HT.
Demande d’action	Le deuxième paragraphe devrait être séparé afin d'éviter toute confusion avec la question des freins à disque de 24 pouces. Le placer en 5.a. et/ou 5.b. serait peut-être plus judicieux, car cet emplacement décrit les freins à disque complets et partiels.
Mesures prises par le comité	Conversation in relation to this issue also resulted in the committee changing the word ?may? to ?shall? in the sentence prior to the chart to guide inspectors into always using the Defective Brake Chart when dealing with vehicles with less than 22 brakes in the combination. It was also determined that because .5 defects are only achieved through brake stroke travel that the 2nd note on ?rounding down? should be relocated. It was determined it would be better served in section 5(b) with pushrod stroke rather than immediately below the table.Revised Wording:1. BRAKE SYSTEMThe number of defective brakes is equal to or greater than 20 percent of the service brakes on the vehicle or combination. A defective brake includes any brake that meets one of the following criteria. NOTE: Steering axle brakes under item 1.b. Front Steering Axle(s) Brakes, are to be included in the 20 percent criterion.Defective Brake Chart (below) shall be used in determining when a vehicle/combination is to be placed out-of-service. CHART**Vehicles with more than 22 brakes - Total Number of Defective Brakes Necessary to Place the Vehicle or Combination Out-of-ServiceDetermine the number of defective brakes required by using 20 percent of the total number of brakes on the vehicle or combination (i.e. 24 x .20 = 4.8 brakes). Round all fractions up to the next whole number (i.e. 4.8 brakes = 5 required defective brakes).2nd Amendment?.1.a.(5) Brake Adjustment Limits. Bring reservoir pressure between 90 ? 100 psi (620 ? 690 kPa), turn engine off and then fully apply the brakes. All brake measurements shall be made in 1/8 inch (3.2mm) increments. (a) One brake at 1/4 inch (6.5mm) or more beyond the adjustment limit. (Example: Type 30 clamp type air chamber pushrod measured at 2-1/4 inches (57.15mm) would be one defective brake.)(b) A brake found at 1/8 inch (3.2mm) beyond the brake adjustment limit shall be considered .5 (1/2) a defective brake for determining the number of defective brakes per the 20 percent defective brake criterion. (Example: Type 30 clamp type brake chamber pushrods measure ? Two (2) at 2-1/8 inches (54mm) equal 1 defective brake).NOTE: When the vehicle, or combination of vehicles, is placed out-of-service for 20 percent brake violations, all brakes found beyond the brake adjustment limit must be repaired.NOTE: Calculating the Number of Defective BrakesWhen determining the number of defective brakes, round all fractions down to the next whole number (i.e. 4.5 brake violations = 4 defective brakes).

Date d’inscription

27 mai 2009

Numéro de l’enjeu

09-026-VEH

Nom

Jeff Lewis

Organisme

Louisiana State Police

Adresse

1710 Odom StreetAlexandreia, LA, 71301United StatesVoir sur la carte

Téléphone

318-487-5902

Télécopieur

(318) 487-5599

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Le tableau indiquant le nombre de freins nécessaires pour déclarer un véhicule hors service (OOS) comporte un astérisque renvoyant à une explication sous l'encadré. La première explication donne un exemple pour un véhicule ayant un nombre de freins plus élevé que celui indiqué dans le tableau et explique comment déterminer l'état OOS. La deuxième explication donne un exemple d'arrondi à l'inférieur pour un demi-frein défectueux. Il semble que ces deux exemples ne concernent que les véhicules avec plus de 22 freins.

Justification ou besoin

Dans ce cas, un véhicule équipé de 6 freins n'aurait besoin que d'un frein et demi mal réglé pour être déclaré hors service (HT), et non de deux freins comme indiqué dans le tableau. Certains inspecteurs partent du principe que si deux freins sont mal réglés, le véhicule est forcément hors service. C'est une erreur de leur part, car ils classent hors service des véhicules qui ne présentent aucun défaut. Ils ne tiennent pas compte du deuxième paragraphe qui recommande d'arrondir le nombre de freins défectueux à l'entier inférieur et d'utiliser cette valeur pour déterminer le statut HT.

Demande d’action

Le deuxième paragraphe devrait être séparé afin d'éviter toute confusion avec la question des freins à disque de 24 pouces. Le placer en 5.a. et/ou 5.b. serait peut-être plus judicieux, car cet emplacement décrit les freins à disque complets et partiels.

Mesures prises par le comité

Conversation in relation to this issue also resulted in the committee changing the word ?may? to ?shall? in the sentence prior to the chart to guide inspectors into always using the Defective Brake Chart when dealing with vehicles with less than 22 brakes in the combination. It was also determined that because .5 defects are only achieved through brake stroke travel that the 2nd note on ?rounding down? should be relocated. It was determined it would be better served in section 5(b) with pushrod stroke rather than immediately below the table.Revised Wording:1. BRAKE SYSTEMThe number of defective brakes is equal to or greater than 20 percent of the service brakes on the vehicle or combination. A defective brake includes any brake that meets one of the following criteria. NOTE: Steering axle brakes under item 1.b. Front Steering Axle(s) Brakes, are to be included in the 20 percent criterion.Defective Brake Chart (below) shall be used in determining when a vehicle/combination is to be placed out-of-service. CHART**Vehicles with more than 22 brakes - Total Number of Defective Brakes Necessary to Place the Vehicle or Combination Out-of-ServiceDetermine the number of defective brakes required by using 20 percent of the total number of brakes on the vehicle or combination (i.e. 24 x .20 = 4.8 brakes). Round all fractions up to the next whole number (i.e. 4.8 brakes = 5 required defective brakes).2nd Amendment?.1.a.(5) Brake Adjustment Limits. Bring reservoir pressure between 90 ? 100 psi (620 ? 690 kPa), turn engine off and then fully apply the brakes. All brake measurements shall be made in 1/8 inch (3.2mm) increments. (a) One brake at 1/4 inch (6.5mm) or more beyond the adjustment limit. (Example: Type 30 clamp type air chamber pushrod measured at 2-1/4 inches (57.15mm) would be one defective brake.)(b) A brake found at 1/8 inch (3.2mm) beyond the brake adjustment limit shall be considered .5 (1/2) a defective brake for determining the number of defective brakes per the 20 percent defective brake criterion. (Example: Type 30 clamp type brake chamber pushrods measure ? Two (2) at 2-1/8 inches (54mm) equal 1 defective brake).NOTE: When the vehicle, or combination of vehicles, is placed out-of-service for 20 percent brake violations, all brakes found beyond the brake adjustment limit must be repaired.NOTE: Calculating the Number of Defective BrakesWhen determining the number of defective brakes, round all fractions down to the next whole number (i.e. 4.5 brake violations = 4 defective brakes).

OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, a. Freins défectueux - Tableau des freins défectueux