OOSC, Partie II, Article 9. Suspension, (d) - Composants de barre de couple, de rayon, de voie ou de stabilisatrice
| Date d’inscription | 6 avril 2009 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 09-020-VEH |
| Nom | Rick Schultz |
| Organisme | Alberta Transportation - Commercial Vehicle Enforcement |
| Adresse | #346 - 3 Street SE, Room 6Medicine Hat, AB,, T1A 0G7CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (403) 529-3540 |
| Télécopieur | (403) 529-3684 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Le support de châssis qui se fixe à la barre de torsion et à la tige de support elle-même fixée au véhicule est considéré comme hors service. Cela semble injustifié, car aucun signe de déplacement ou de desserrage du support n'est visible et 83 % (5 sur 6) des fixations sont en place et bien serrées. |
| Justification ou besoin | D'autres articles de la partie II du Code de la construction australien (OOSC) autorisent un certain pourcentage de fixations manquantes ou inefficaces. Article 2, Dispositifs d'accouplement : (1) a) Fixation au châssis (20 %), (2) a) Plaques de montage et supports de pivot (20 %), et (3) a) Glissières (25 %). De même, l'article 12, Roues, jantes et moyeux, (g) autorise un certain nombre de fixations de roue inefficaces en fonction du nombre total de fixations. |
| Demande d’action | Les fixations qui maintiennent le support de cadre au cadre pourraient-elles être modifiées en utilisant le même principe que celui utilisé dans d'autres parties de l'OOSC ? Formulation suggérée : Plus de 20 % des fixations d'un support de cadre sont manquantes ou inefficaces, ou présentent des fissures ou un déplacement de l'un ou l'autre côté. |
| Mesures prises par le comité | Currently, any of these components that are cracked, loose or have missing fasteners are placed out-of-service. Pictures and video were shown to the committee to clarify the issue. The committee discussed amending the criteria however, at the end of the discussion it was determined that without any guidance from industry, the committee didn?t feel we had enough information to lower the standard for these components in regard to the OOSC. The members discussed the severity of the component compared to spring hangers that do not attach to tracking components and determined without further information; the criteria would remain the same. |