06-032-INFO: Collecte des renseignements relatifs aux inspections périodiques dans ASPEN

Date d’inscription	15 décembre 2006
Numéro de l’enjeu	06-032-INFO
Nom	Tommy Davis
Organisme	Am-Best
Adresse	1721 Linda Drive NWClinton, MS, 39056United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	(601) 924-4288
Télécopieur	(601) 924-0722
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des systèmes d'information
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Ajout de lignes supplémentaires dans le programme ASPEN afin d'enregistrer la date et le nom du lieu de la dernière inspection périodique requise par la partie 396.17 pour les véhicules immobilisés ou ayant fait l'objet d'une contravention pour non-respect des exigences de la partie 393. Actuellement, aucune base de données ne répertorie les intervenants en matière d'entretien et d'inspection des véhicules utilitaires lourds. Bien que cela relève de la responsabilité des transporteurs, plusieurs d'entre eux font appel à des fournisseurs externes. Lors des enquêtes menées après un accident, le BST a conclu que des pratiques d'entretien inadéquates étaient à l'origine de l'accident. Ces enquêtes révèlent des problèmes au niveau des méthodes d’inspection, mais n'en offrent qu'une vision partielle. Grâce aux données qu'ASPEN peut fournir, il serait possible de suivre les lieux d'entretien afin d'identifier les véhicules régulièrement immobilisés ou ayant fait l'objet d'une contravention pour non-respect de la partie 393.
Justification ou besoin	Aspen assure le suivi des infractions au règlement FMCSR commises par les conducteurs et les véhicules. Il n’existe actuellement aucun système permettant de contrôler les ateliers de maintenance et d’en évaluer la compétence, sauf lors des enquêtes post-accident. L'utilisation de la base de données d'Aspen permettrait de recueillir des renseignements afin d'identifier les ateliers de maintenance, à l'instar des transporteurs et des conducteurs actuels. Les ateliers identifiés par Aspen comme ayant effectué des opérations d'entretien ou d'inspection sur des véhicules immobilisés ou verbalisés pourraient être contactés dans le cadre d'un programme de formation visant à améliorer leurs pratiques de maintenance. L'amélioration de ces pratiques et la meilleure compréhension des exigences devraient réduire le nombre d'infractions, qu'il s'agisse de véhicules immobilisés ou non, pour les transporteurs, contribuant ainsi à une meilleure sécurité des véhicules utilitaires lourds sur les routes.
Demande d’action	Examiner la possibilité d'ajouter des champs de données supplémentaires à ASPEN afin de recueillir des renseignements sur les installations de maintenance et d'identifier les pratiques de maintenance non conformes. Si l'ajout de ces champs s'avère pertinent, cela faciliterait la mise en place d'un programme de sensibilisation auprès des installations de maintenance susceptibles d'appliquer des pratiques non conformes.
Mesures prises par le comité	It was pointed out during discussion that there is no way to get uniformity with just the company’s name without a unique identifier. The committee also wanted to know who would use the data.Answer: the carriers. The committee’s view is that it’s the carrier’s responsibility to know where his vehicles are being inspected. It was suggested this could be added into COMPASS or CSA2010 for future potential fields though the committee did not endorse this as a necessary modification. Mr. Davis said that the company doesn’t know if they are getting a good inspection and carriers can buy a sticker for $2.50 and fill it out themselves without anyone doing an inspection. The Action item was NOT APPROVED and it was suggested that he do more research to show the committee some data to prove the importance of having officers collect this information so they can decide if there is a need for it.

Date d’inscription

15 décembre 2006

Numéro de l’enjeu

06-032-INFO

Nom

Tommy Davis

Organisme

Am-Best

Adresse

1721 Linda Drive NWClinton, MS, 39056United StatesVoir sur la carte

Téléphone

(601) 924-4288

Télécopieur

(601) 924-0722

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des systèmes d'information

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Ajout de lignes supplémentaires dans le programme ASPEN afin d'enregistrer la date et le nom du lieu de la dernière inspection périodique requise par la partie 396.17 pour les véhicules immobilisés ou ayant fait l'objet d'une contravention pour non-respect des exigences de la partie 393. Actuellement, aucune base de données ne répertorie les intervenants en matière d'entretien et d'inspection des véhicules utilitaires lourds. Bien que cela relève de la responsabilité des transporteurs, plusieurs d'entre eux font appel à des fournisseurs externes. Lors des enquêtes menées après un accident, le BST a conclu que des pratiques d'entretien inadéquates étaient à l'origine de l'accident. Ces enquêtes révèlent des problèmes au niveau des méthodes d’inspection, mais n'en offrent qu'une vision partielle. Grâce aux données qu'ASPEN peut fournir, il serait possible de suivre les lieux d'entretien afin d'identifier les véhicules régulièrement immobilisés ou ayant fait l'objet d'une contravention pour non-respect de la partie 393.

Justification ou besoin

Aspen assure le suivi des infractions au règlement FMCSR commises par les conducteurs et les véhicules. Il n’existe actuellement aucun système permettant de contrôler les ateliers de maintenance et d’en évaluer la compétence, sauf lors des enquêtes post-accident. L'utilisation de la base de données d'Aspen permettrait de recueillir des renseignements afin d'identifier les ateliers de maintenance, à l'instar des transporteurs et des conducteurs actuels. Les ateliers identifiés par Aspen comme ayant effectué des opérations d'entretien ou d'inspection sur des véhicules immobilisés ou verbalisés pourraient être contactés dans le cadre d'un programme de formation visant à améliorer leurs pratiques de maintenance. L'amélioration de ces pratiques et la meilleure compréhension des exigences devraient réduire le nombre d'infractions, qu'il s'agisse de véhicules immobilisés ou non, pour les transporteurs, contribuant ainsi à une meilleure sécurité des véhicules utilitaires lourds sur les routes.

Demande d’action

Examiner la possibilité d'ajouter des champs de données supplémentaires à ASPEN afin de recueillir des renseignements sur les installations de maintenance et d'identifier les pratiques de maintenance non conformes. Si l'ajout de ces champs s'avère pertinent, cela faciliterait la mise en place d'un programme de sensibilisation auprès des installations de maintenance susceptibles d'appliquer des pratiques non conformes.

Mesures prises par le comité

It was pointed out during discussion that there is no way to get uniformity with just the company’s name without a unique identifier. The committee also wanted to know who would use the data.Answer: the carriers. The committee’s view is that it’s the carrier’s responsibility to know where his vehicles are being inspected. It was suggested this could be added into COMPASS or CSA2010 for future potential fields though the committee did not endorse this as a necessary modification. Mr. Davis said that the company doesn’t know if they are getting a good inspection and carriers can buy a sticker for $2.50 and fill it out themselves without anyone doing an inspection.

The Action item was NOT APPROVED and it was suggested that he do more research to show the committee some data to prove the importance of having officers collect this information so they can decide if there is a need for it.