06-032-INFO: Recopilación de información sobre inspecciones periódicas en ASPEN

Fecha de registro	15 de diciembre de 2006
Número de asunto	06-032-INFO
Nombre	Tommy Davis
Agencia	Am-Best
Dirección	1721 Linda Drive NWClinton, MS, 39056United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	(601) 924-4288
Fax	(601) 924-0722
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Sistemas de Información
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Agregar líneas adicionales al programa ASPEN para registrar la fecha y el nombre de la ubicación donde se realizó la última inspección periódica según lo requerido por la Parte 396.17 en unidades que fueron puestas fuera de servicio o multadas por infracciones a los requisitos de la Parte 393. Actualmente no existe una base de datos que registre quién ha realizado el mantenimiento y las inspecciones de los vehículos comerciales. Si bien esta es una responsabilidad del transportista, muchos dependen de proveedores externos para su mantenimiento. Durante la investigación posterior al accidente, los hallazgos de la NTSB indican prácticas de mantenimiento inadecuadas como causa del accidente. Las investigaciones posteriores al accidente muestran que hay problemas con los procedimientos de inspección, pero solo proporcionan un alcance muy limitado del problema. Con los datos establecidos que ASPEN puede proporcionar, y de hecho proporciona, se podrían rastrear las ubicaciones de mantenimiento para vehículos que repetidamente son puestos fuera de servicio o multados por infracciones a la Parte 393.
Justificación o necesidad	ASPEN realiza un seguimiento de las infracciones de los conductores y vehículos a las normas FMCSR. No existe un sistema para supervisar los talleres de mantenimiento y determinar su competencia, salvo en el caso de investigaciones posteriores a accidentes. Utilizando la base de datos del sistema ASPEN, se podría recopilar información para identificar los talleres de mantenimiento, tal como se hace actualmente con las empresas de transporte y los conductores. Se podría contactar con las ubicaciones identificadas por ASPEN que hayan realizado mantenimiento o inspecciones en vehículos fuera de servicio o multados por infracciones, mediante un programa de capacitación para mejorar sus prácticas de mantenimiento. La mejora de las prácticas de mantenimiento y la comprensión de los requisitos deberían reducir las infracciones, tanto fuera de servicio como dentro de él, para las empresas de transporte, lo que se traduciría en una mayor seguridad para los vehículos comerciales en las carreteras.
Solicitud de acción	Analizar la posibilidad de añadir campos de datos adicionales a ASPEN para recopilar información sobre las instalaciones de mantenimiento y así identificar prácticas de mantenimiento deficientes. Si se determina que se pueden añadir estos campos, se facilitaría el desarrollo de un programa de divulgación dirigido a las instalaciones de mantenimiento que presenten posibles prácticas deficientes.
Medidas adoptadas por el comité	It was pointed out during discussion that there is no way to get uniformity with just the company’s name without a unique identifier. The committee also wanted to know who would use the data.Answer: the carriers. The committee’s view is that it’s the carrier’s responsibility to know where his vehicles are being inspected. It was suggested this could be added into COMPASS or CSA2010 for future potential fields though the committee did not endorse this as a necessary modification. Mr. Davis said that the company doesn’t know if they are getting a good inspection and carriers can buy a sticker for $2.50 and fill it out themselves without anyone doing an inspection. The Action item was NOT APPROVED and it was suggested that he do more research to show the committee some data to prove the importance of having officers collect this information so they can decide if there is a need for it.

Fecha de registro

15 de diciembre de 2006

Número de asunto

06-032-INFO

Nombre

Tommy Davis

Agencia

Am-Best

Dirección

1721 Linda Drive NWClinton, MS, 39056United StatesVer en el mapa

Teléfono

(601) 924-4288

Fax

(601) 924-0722

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Sistemas de Información

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Agregar líneas adicionales al programa ASPEN para registrar la fecha y el nombre de la ubicación donde se realizó la última inspección periódica según lo requerido por la Parte 396.17 en unidades que fueron puestas fuera de servicio o multadas por infracciones a los requisitos de la Parte 393. Actualmente no existe una base de datos que registre quién ha realizado el mantenimiento y las inspecciones de los vehículos comerciales. Si bien esta es una responsabilidad del transportista, muchos dependen de proveedores externos para su mantenimiento. Durante la investigación posterior al accidente, los hallazgos de la NTSB indican prácticas de mantenimiento inadecuadas como causa del accidente. Las investigaciones posteriores al accidente muestran que hay problemas con los procedimientos de inspección, pero solo proporcionan un alcance muy limitado del problema. Con los datos establecidos que ASPEN puede proporcionar, y de hecho proporciona, se podrían rastrear las ubicaciones de mantenimiento para vehículos que repetidamente son puestos fuera de servicio o multados por infracciones a la Parte 393.

Justificación o necesidad

ASPEN realiza un seguimiento de las infracciones de los conductores y vehículos a las normas FMCSR. No existe un sistema para supervisar los talleres de mantenimiento y determinar su competencia, salvo en el caso de investigaciones posteriores a accidentes. Utilizando la base de datos del sistema ASPEN, se podría recopilar información para identificar los talleres de mantenimiento, tal como se hace actualmente con las empresas de transporte y los conductores. Se podría contactar con las ubicaciones identificadas por ASPEN que hayan realizado mantenimiento o inspecciones en vehículos fuera de servicio o multados por infracciones, mediante un programa de capacitación para mejorar sus prácticas de mantenimiento. La mejora de las prácticas de mantenimiento y la comprensión de los requisitos deberían reducir las infracciones, tanto fuera de servicio como dentro de él, para las empresas de transporte, lo que se traduciría en una mayor seguridad para los vehículos comerciales en las carreteras.

Solicitud de acción

Analizar la posibilidad de añadir campos de datos adicionales a ASPEN para recopilar información sobre las instalaciones de mantenimiento y así identificar prácticas de mantenimiento deficientes. Si se determina que se pueden añadir estos campos, se facilitaría el desarrollo de un programa de divulgación dirigido a las instalaciones de mantenimiento que presenten posibles prácticas deficientes.

Medidas adoptadas por el comité

It was pointed out during discussion that there is no way to get uniformity with just the company’s name without a unique identifier. The committee also wanted to know who would use the data.Answer: the carriers. The committee’s view is that it’s the carrier’s responsibility to know where his vehicles are being inspected. It was suggested this could be added into COMPASS or CSA2010 for future potential fields though the committee did not endorse this as a necessary modification. Mr. Davis said that the company doesn’t know if they are getting a good inspection and carriers can buy a sticker for $2.50 and fill it out themselves without anyone doing an inspection.

The Action item was NOT APPROVED and it was suggested that he do more research to show the committee some data to prove the importance of having officers collect this information so they can decide if there is a need for it.