Conteneurs intermodaux verrouillés ou scellés
| Date d’inscription | 30 mars 2006 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 06-011-HAZ |
| Nom | Anita Hollister |
| Organisme | Dallas & Mavis Specialized Carrier Co. |
| Adresse | 625 - 55th StreetKenosha, WI, 53140United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (262) 605-6081 |
| Télécopieur | (800) 545-5144 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des marchandises dangereuses |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Nos chauffeurs ont reçu un avis de non-conformité (HMOOS) à la suite de la découverte d'un chargement de matières dangereuses dans un contenant scellé mal arrimé et calé. L'expéditeur a chargé le conteneur et certifié sa conformité. Nous demandons la levée de cet avis. |
| Justification ou besoin | (voir lettre d'interprétation du 9-2-1994) Je demande des éclaircissements sur la raison pour laquelle la responsabilité de la conformité incombe à la personne qui charge (expéditeur), mais que la mesure punitive est dirigée contre le transporteur. |
| Demande d’action | Notre politique de sécurité et d'entreprise interdit aux chauffeurs de briser les scellés des conteneurs. L'expéditeur doit respecter et certifier sa conformité à la réglementation. S'il n'a pas correctement bloqué et calé les matières dangereuses à l'intérieur du conteneur, il en sera tenu responsable. |
| Mesures prises par le comité | Recommendations to FMCSA: (1) Provide additional training to roadside inspectors in the identification of shipper violations, and (2) Modify ASPEN to better enable proper recording of shipper violations. Also referred to and concurred with by the Information Systems Committee. Hazardous Materials Committee Chair Bruce Bugg - 2006 Annual Conference - Hartford, CT - April 26, 2006. |