06-007-VEH: Dommages au flanc du pneu (c.-à-d. décollement du flanc)

Date d’inscription	14 mars 2006
Numéro de l’enjeu	06-007-VEH
Nom	J. T. Bowling
Organisme	Virginia State Police
Adresse	P.O. Box 744Wytheville, VA, 24382United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	(276) 228-6220
Télécopieur	(276) 228-4950
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Un inspecteur a constaté des dommages sur le flanc d'un pneu, semblables à ceux décrits dans les critères OOS (page 120, deux premières images). Il a qualifié ces dommages de décollement du flanc, mais la référence n'était pas b(4). Elle concernait b(3), qui n'est pas pertinent isolément.
Justification ou besoin	Les dommages décrits semblent provenir du décollement du matériau de la paroi latérale et non d'un choc avec un objet. S'il s'agit d'un défaut semblable à une bosse ou un nœud, il faut le considérer comme un défaut distinct, au sens du paragraphe b(4), et non des paragraphes b(2) ou b(3).
Demande d’action	Si les dommages décrits ci-dessus correspondent à un défaut de type bosse ou nœud, il faut ajouter une précision concernant ce type d'affection. b(4) Tout pneu présentant une bosse, un nœud ou une déchirure visible à l'œil nu et apparemment lié à un décollement de la bande de roulement ou du flanc. (396.3(a)(1))
Mesures prises par le comité	Representatives from several tire manufacturers attended the meeting and provided guidance concerning this issue. The tire manufacturers agreed the current Out of Service Criteria was sufficient meaning a vehicle with this type of tire condition could continue, providing the tires mate was is satisfactory condition, but should be replaced as soon as possible. The tire manufacturers stated that the photos in the 2006 Out of Service Criteria, page 163, showing (b. (2) or (3) Damaged Cords on Sidewall) technically did not show sidewall separation but cut or cracked tire sidewalls. Tires found in such a condition (as depicted in the OOSC photos) should be considered a violation and should be removed as soon as possible. A non-steering single tire having damage as described in the OOSC, Item 10 (b)(2) and (b)(3) should be placed out of service. A non-steering tire in a dual tire assembly having the described damage, but is paired with another tire in good condition should not be placed out of service; but a violation should be noted.

Date d’inscription

14 mars 2006

Numéro de l’enjeu

06-007-VEH

Nom

J. T. Bowling

Organisme

Virginia State Police

Adresse

P.O. Box 744Wytheville, VA, 24382United StatesVoir sur la carte

Téléphone

(276) 228-6220

Télécopieur

(276) 228-4950

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Un inspecteur a constaté des dommages sur le flanc d'un pneu, semblables à ceux décrits dans les critères OOS (page 120, deux premières images). Il a qualifié ces dommages de décollement du flanc, mais la référence n'était pas b(4). Elle concernait b(3), qui n'est pas pertinent isolément.

Justification ou besoin

Les dommages décrits semblent provenir du décollement du matériau de la paroi latérale et non d'un choc avec un objet. S'il s'agit d'un défaut semblable à une bosse ou un nœud, il faut le considérer comme un défaut distinct, au sens du paragraphe b(4), et non des paragraphes b(2) ou b(3).

Demande d’action

Si les dommages décrits ci-dessus correspondent à un défaut de type bosse ou nœud, il faut ajouter une précision concernant ce type d'affection. b(4) Tout pneu présentant une bosse, un nœud ou une déchirure visible à l'œil nu et apparemment lié à un décollement de la bande de roulement ou du flanc. (396.3(a)(1))

Mesures prises par le comité

Representatives from several tire manufacturers attended the meeting and provided guidance concerning this issue. The tire manufacturers agreed the current Out of Service Criteria was sufficient meaning a vehicle with this type of tire condition could continue, providing the tires mate was is satisfactory condition, but should be replaced as soon as possible. The tire manufacturers stated that the photos in the 2006 Out of Service Criteria, page 163, showing (b. (2) or (3) Damaged Cords on Sidewall) technically did not show sidewall separation but cut or cracked tire sidewalls. Tires found in such a condition (as depicted in the OOSC photos) should be considered a violation and should be removed as soon as possible. A non-steering single tire having damage as described in the OOSC, Item 10 (b)(2) and (b)(3) should be placed out of service. A non-steering tire in a dual tire assembly having the described damage, but is paired with another tire in good condition should not be placed out of service; but a violation should be noted.