06-007-VEH: Daños en el flanco del neumático (es decir, separación del flanco)

Fecha de registro	14 de marzo de 2006
Número de asunto	06-007-VEH
Nombre	J. T. Bowling
Agencia	Virginia State Police
Dirección	P.O. Box 744Wytheville, VA, 24382United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	(276) 228-6220
Fax	(276) 228-4950
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Un inspector descubrió daños en el flanco de un neumático similares a los descritos en las dos primeras imágenes de los criterios OOS de la página 120. Describió el daño como una separación del flanco, pero la referencia no era a b(4), sino a b(3), que no se presenta de forma aislada.
Justificación o necesidad	El daño descrito parece deberse a la separación del material del flanco y no al impacto con un objeto. Si se trata de una condición similar a un bulto o nudo, debe incluirse en el apartado b(4) como un defecto independiente y no en los apartados b(2) o b(3).
Solicitud de acción	Si el daño descrito anteriormente se ajusta al defecto de tipo bulto o nudo, se debe agregar texto para incluir este tipo de condición. b(4) Cualquier neumático con bulto, nudo o desgarro visible aparentemente relacionado con la separación de la banda de rodadura o del flanco. (396.3(a)(1))
Medidas adoptadas por el comité	Representatives from several tire manufacturers attended the meeting and provided guidance concerning this issue. The tire manufacturers agreed the current Out of Service Criteria was sufficient meaning a vehicle with this type of tire condition could continue, providing the tires mate was is satisfactory condition, but should be replaced as soon as possible. The tire manufacturers stated that the photos in the 2006 Out of Service Criteria, page 163, showing (b. (2) or (3) Damaged Cords on Sidewall) technically did not show sidewall separation but cut or cracked tire sidewalls. Tires found in such a condition (as depicted in the OOSC photos) should be considered a violation and should be removed as soon as possible. A non-steering single tire having damage as described in the OOSC, Item 10 (b)(2) and (b)(3) should be placed out of service. A non-steering tire in a dual tire assembly having the described damage, but is paired with another tire in good condition should not be placed out of service; but a violation should be noted.

Fecha de registro

14 de marzo de 2006

Número de asunto

06-007-VEH

Nombre

J. T. Bowling

Agencia

Virginia State Police

Dirección

P.O. Box 744Wytheville, VA, 24382United StatesVer en el mapa

Teléfono

(276) 228-6220

Fax

(276) 228-4950

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Un inspector descubrió daños en el flanco de un neumático similares a los descritos en las dos primeras imágenes de los criterios OOS de la página 120. Describió el daño como una separación del flanco, pero la referencia no era a b(4), sino a b(3), que no se presenta de forma aislada.

Justificación o necesidad

El daño descrito parece deberse a la separación del material del flanco y no al impacto con un objeto. Si se trata de una condición similar a un bulto o nudo, debe incluirse en el apartado b(4) como un defecto independiente y no en los apartados b(2) o b(3).

Solicitud de acción

Si el daño descrito anteriormente se ajusta al defecto de tipo bulto o nudo, se debe agregar texto para incluir este tipo de condición. b(4) Cualquier neumático con bulto, nudo o desgarro visible aparentemente relacionado con la separación de la banda de rodadura o del flanco. (396.3(a)(1))

Medidas adoptadas por el comité

Representatives from several tire manufacturers attended the meeting and provided guidance concerning this issue. The tire manufacturers agreed the current Out of Service Criteria was sufficient meaning a vehicle with this type of tire condition could continue, providing the tires mate was is satisfactory condition, but should be replaced as soon as possible. The tire manufacturers stated that the photos in the 2006 Out of Service Criteria, page 163, showing (b. (2) or (3) Damaged Cords on Sidewall) technically did not show sidewall separation but cut or cracked tire sidewalls. Tires found in such a condition (as depicted in the OOSC photos) should be considered a violation and should be removed as soon as possible. A non-steering single tire having damage as described in the OOSC, Item 10 (b)(2) and (b)(3) should be placed out of service. A non-steering tire in a dual tire assembly having the described damage, but is paired with another tire in good condition should not be placed out of service; but a violation should be noted.